¿Qué motor es mejor?

El Mopar 340 tiene sus orígenes en el anterior motor 318 V8 de la familia LA. Este ya era un motor bastante bueno, pero Mopar quería fabricar una versión de alto rendimiento. Para hacer esto, la compañía tomó el diámetro de 3.906 del 318 y lo aumentó a 4.04 pulgadas, pero los diseñadores no cambiaron la carrera en absoluto, lo que permitió una mayor cilindrada del motor. Mopar también entendió que el motor tendría un mayor peso debido a sus capacidades de rendimiento, por lo que reemplazó el cigüeñal de hierro fundido por uno de acero.

El resultado fue un motor bastante impresionante que podía generar hasta 275 caballos de fuerza y ​​340 libras-pie de torsión, o al menos eso es lo que se anunciaba, ya que Hot Rod vio cómo esos números mejoraban a 320 caballos de fuerza y ​​368 libras-pie de torsión. Estos resultados hicieron que el motor fuera una buena opción para los conductores callejeros o para cualquiera que quiera un vehículo ligero y potente.

Encontrará el 340 V8 en varios autos potentes y pony después de su introducción en 1968, incluidos el Dodge Charger y el Plymouth Road Runner; y dos años más tarde, Mopar lanzaría una versión Six Pack del 340, que era exclusiva del Dodge Challenger y Plymouth Barracuda. Como fue el caso con tantos motores V8 de alto rendimiento de la época, se vio significativamente obstaculizado por las regulaciones de emisiones y el embargo de petróleo durante la década de 1970, y su producción se eliminó con bastante rapidez. Sin embargo, esto lo ha convertido en un producto en el mercado de reventa por el que seguramente pagará varios miles de dólares para conseguirlo.

[Featured image by Bidgee via Wikimedia Commons | Cropped and scaled | CC BY-SA 2.5 AU]