La industria automovilística insta al gobierno del Reino Unido a tomar medidas para impulsar la caída de la demanda de vehículos eléctricos

Los fabricantes de automóviles están haciendo sonar la alarma sobre la caída de la demanda de vehículos eléctricos (EV) entre los compradores privados en el Reino Unido, lo que provocó llamados urgentes a la intervención del gobierno para restaurar el interés en los automóviles que funcionan con baterías.

A pesar de un aumento general en las matriculaciones de vehículos en el Reino Unido del 1% interanual hasta 134.000 en abril, liderado por las ventas de flotas, las ventas de compradores privados experimentaron una caída significativa de casi el 18% en comparación con el año anterior.

De particular preocupación para los fabricantes es el lento crecimiento de la participación de mercado de los vehículos eléctricos de batería (BEV), que experimentó solo un aumento marginal del 0,3% en los primeros cuatro meses de 2024 en comparación con el mismo período en 2023, que alcanzó el 15,7%. . Esto no alcanza los objetivos del gobierno de que el 22% de todas las ventas de automóviles nuevos sean BEV, lo que llevó a los líderes de la industria a instar a tomar medidas rápidas para aumentar el interés de los consumidores.

La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motocicletas (SMMT) ha pedido un paquete de incentivos para estimular la demanda, incluidas exenciones fiscales, incentivos a la compra y la ampliación de la infraestructura de carga. En particular, el SMMT propone reducir a la mitad el IVA sobre los automóviles nuevos propulsados ​​por baterías y revisar el umbral impositivo para los vehículos de lujo para que los vehículos eléctricos sean más accesibles financieramente.

Si bien enfatiza la importancia de fortalecer la confianza de los consumidores en el mercado de vehículos eléctricos, la SMMT destaca la necesidad de realizar inversiones significativas para ampliar la red de puntos de carga en todo el país. A pesar de las instalaciones récord del año pasado, el Reino Unido todavía está rezagado con solo un cargador estándar por cada 35 automóviles enchufables.

Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT, enfatiza la necesidad de apoyo gubernamental y afirma: «Los fabricantes no pueden financiar solos la transición al mercado masivo. La reducción temporal del IVA, el tratamiento de los vehículos eléctricos como fiscalmente convencionales y la ampliación de la red de puntos de carga Son pasos cruciales para estimular el crecimiento del mercado».

El mandato del gobierno de que el 22% de las ventas de los fabricantes de automóviles en 2024 sean vehículos de cero emisiones ha sido recibido con escepticismo en medio del vacilante uso de vehículos eléctricos. La reciente extensión de la prohibición de la venta de automóviles nuevos que funcionan con combustibles fósiles hasta 2035 y el cese de los programas de subvenciones para vehículos eléctricos para compradores privados en 2022 han aumentado aún más las preocupaciones de la industria.

Los concesionarios de automóviles se hicieron eco de las preocupaciones del SMMT. Ian Plummer, director comercial de Auto Trader, dijo que los vehículos eléctricos suelen estar un 35% más cerca de los modelos tradicionales de gasolina y diésel, y agregó: «Los descuentos que hemos visto que ofrecen los fabricantes para incentivar a los consumidores a comprar autos eléctricos nuevos parecen estar funcionando». Dicho esto, necesitaremos ver aún más acción de precios para lograr una adopción eléctrica masiva”.

Lisa Watson, directora de ventas de Close Bros Motor Finance, dijo: «Los fabricantes pueden estar preocupados de que el número de nuevas matriculaciones de vehículos de gasolina siga superando las ventas de matriculaciones de vehículos eléctricos con baterías, lo que pone de relieve el trabajo que el gobierno del Reino Unido necesita hacer para mejorar la infraestructura inadecuada, como los puntos de carga, y aliviar las preocupaciones de los conductores para fomentar la aceptación”.