Pintar con aerosol su automóvil: una guía de bricolaje

¿Has estado pensando en mejorar el aspecto de tu coche pero no quieres gastar una fortuna en el taller? Pintar tu auto con aerosol tú mismo puede ser una forma divertida y económica de renovar la apariencia mientras aprendes una nueva habilidad. Sin embargo, es importante hacerlo correctamente para asegurar un acabado profesional y duradero.

Elegir la pintura adecuada

La primera decisión importante es elegir la pintura automotriz adecuada para su proyecto. Hay algunas opciones principales a considerar:

Pintura de esmalte

La pintura esmaltada se usaba comúnmente para los automóviles en el pasado, pero en su mayor parte ha sido reemplazada por tecnologías más nuevas. Ofrece buena durabilidad y brillo, pero requiere una extensa preparación de la superficie y múltiples capas de imprimación/transparente para lograr un acabado de sala de exposición. Limpiar la pintura de esmalte también es difícil y normalmente requiere disolventes tóxicos. A menos que busque una apariencia de restauración antigua, generalmente no se recomienda el esmalte para uso de bricolaje en vehículos modernos.

pintura laca

La pintura laca se pulveriza suavemente y se seca muy rápidamente, lo que permite aplicar varias capas finas en una sola sesión de trabajo. Sin embargo, es menos duradero que otras opciones y se astilla o raya más fácilmente al conducir. El barniz también requiere el uso de disolventes nocivos para su limpieza. Para un proyecto de bricolaje con un conductor diario, es posible que la laca no se mantenga bien a largo plazo.

Pintura del coche

La pintura para automóviles formulada específicamente es la mejor opción para la mayoría de los proyectos de pintura de automóviles. Se adhiere muy bien a superficies metálicas imprimadas y ofrece excelente durabilidad, retención de brillo y resistencia a la intemperie cuando se aplica correctamente. La pintura para automóviles también es más apta para el bricolaje, con endurecedores y diluyentes menos tóxicos que son más seguros de usar en casa. Busque una pintura para automóvil de una sola etapa o una capa base transparente de una marca reconocida como Dupli-Color, Rust-Oleum o POR-15. Están formulados para paneles de carrocería de metal y plástico debidamente imprimados. La pintura de una sola etapa le brinda color con protección de capa transparente incorporada, mientras que los sistemas de capa base-capa transparente permiten una combinación de colores personalizada y un brillo y profundidad extraordinarios cuando se aplica la capa transparente.

Preparación de la superficie

Independientemente de la pintura elegida, una preparación cuidadosa de la superficie es esencial para una adhesión y durabilidad a largo plazo. Tómate tu tiempo con este paso: hará o deshará el proyecto terminado.

Lavar y desengrasar

Lave bien todo el vehículo con agua y jabón para eliminar la suciedad, la grasa y los contaminantes de la superficie. Dejar secar por completo. Luego, use un limpiador desengrasante comercial para disolver los aceites o residuos incrustados que el lavado haya podido omitir. Enjuague bien con agua limpia después.

Inspeccionar en busca de óxido

Examine de cerca toda la carrocería en busca de signos de óxido en la superficie que se desarrolle debajo de la pintura vieja o en áreas problemáticas como los pasos de rueda. Lije ligeramente con papel de lija húmedo/seco si es necesario para eliminar toda la pintura descascarada y exponer cualquier óxido inestable que necesite tratamiento antes de pintar.

Tratar las manchas de óxido

Para pequeñas manchas de óxido en la superficie, lije hasta el metal desnudo y aplique una imprimación para prevenir la oxidación diseñada específicamente para uso automotriz. Deje curar completamente antes de lijar hasta que quede suave. El óxido más extenso requiere una eliminación cuidadosa con un cepillo de alambre/amoladora y parches con masilla para carrocería. Deje que la masilla se endurezca antes de lijar.

Reparación de abolladuras y rayones

Ahora es el momento perfecto para arreglar cualquier corte o rasguño menor en la carrocería. Aplique la masilla para carrocería en capas finas, lijando entre capas hasta que quede suave y nivelada con el panel.

Arena de pintura existente

Lije en húmedo/seco toda la pintura existente con papel de lija de 320 a 400 para eliminar el brillo de la superficie y permitir que la pintura nueva se adhiera correctamente. Lije con cuidado los bordes para que se mezclen con los paneles circundantes. Retire todo el polvo con aire comprimido o un paño antiestático.

Áreas de máscara

Utilice cinta adhesiva y papel de grado automotriz para cubrir y proteger las áreas que no se van a pintar, como molduras, emblemas y vidrios. El enmascaramiento cuidadoso le ahorrará horas de lijado detallado más adelante.

Cebado y llenado

La imprimación actúa como un «pegamento» químico y mecánico entre la superficie y la superficie superior, lo que ayuda a que la pintura nueva se adhiera bien a largo plazo. Una imprimación adecuada favorece o deshace cualquier trabajo de pintura.

Aplicar imprimación automotriz

Elija una imprimación de grabado o relleno de alta calidad formulada específicamente para su superficie, generalmente metal o plástico. Rocíe uniformemente en capas ligeras y sin polvo, permitiendo un tiempo de oreo adecuado entre direcciones. Aumente hasta el espesor recomendado en milésimas de pulgada para obtener mejores resultados.

Imprimación de arena

Una vez que esté completamente curado, lije la imprimación húmeda con grano 400-600 para alisar y nivelar. Utilice un bloque de lijado o una lijadora orbital para obtener un acabado uniforme. Retire los residuos antes de continuar.

(Opcional) Aplicar relleno

Para puntos bajos e imperfecciones en la superficie de la imprimación, como poros o pequeños rayones, aplique una masilla para carrocería ligera a mano y aplique capas en los bordes. Lije liso una vez curado.

Pintura 101

Ahora que ha imprimado la superficie, ¡es hora de aplicar esa nueva capa de pintura para el automóvil! Siga estos fundamentos de pulverización para lograr un acabado de escaparate en casa:

Preparación de pintura

Siempre mezcle/mezcle los componentes de la pintura como se indica en la lata. Diluir o diluir con el endurecedor/diluyente recomendado en las proporciones especificadas. Aplicar en un área bien ventilada siguiendo todas las precauciones de seguridad.

Elija el arma adecuada

Vale la pena invertir en una pistola rociadora de alta calidad para automóviles como Sata o Iwata para obtener un acabado profesional. Busque modelos impulsados ​​por aire comprimido con configuraciones ajustables.

Coloque la pistola

Ajuste la presión del aire, el flujo de fluido y el tamaño del patrón según sea necesario. Comience por el lado bajo y ajústelo gradualmente hasta obtener una «capa húmeda» uniforme y opaca, sin corrimientos ni goteos.

Aplicar capa base

Rocíe capas finas de «niebla» sin polvo, permitiendo un tiempo de oreo adecuado entre direcciones. Crea color uniformemente sin poros ni corridas visibles.

Aplicación de capa transparente

Utilice los mismos parámetros que el spray de capa base. Aplicar en pasos ultrafinos y superpuestos para obtener el máximo brillo y protección. Deje que se cure por completo antes de manipularlo o volver a ensamblarlo.

Retoques después de pintar

Para maximizar la durabilidad y ese brillo en la sala de exposición:

Arena húmeda y pulido

Una vez que esté completamente curado, use papel de lija húmedo de grano 1500-2000 para suavizar cualquier imperfección menor. Luego, pula a mano o a máquina para restaurar un brillo perfecto.

Vuelva a aplicar molduras y películas protectoras

Vuelva a colocar con cuidado las molduras, los emblemas y las películas protectoras de los bordes de las puertas, retocando las áreas de metal desnudo. ¡La mascarilla vale la pena!

Aplicar cera o sellador

Para obtener el máximo brillo y protección, aplique algunas capas de cera de carnauba o sellador sintético a la pintura terminada. Pula para obtener mucho brillo.

¡Reconstruye y disfruta!

Una vez terminada toda la pintura, vuelva a instalar las piezas retiradas, como luces, parachoques y componentes de ventilación. Limpia tu estación de pintura y tu equipo. Da un paso atrás y admira tu trabajo: ¡tu renovado trabajo de pintura en aerosol de bricolaje ya está completo! Disfrute mostrando la transformación y muchos elogios por venir.

Errores comunes a evitar

Hay algunos errores comunes que los principiantes suelen cometer cuando aprenden a pintar un automóvil con aerosol. Saber a qué prestar atención puede ahorrarle dolores de cabeza:

• Preparación rápida de la superficie – Tómese su tiempo para limpiar, lijar e imprimar para obtener la mejor adhesión.




• Saltos de imprimación – Nunca pinte directamente sobre pintura vieja o metal desnudo sin antes aplicar una capa de imprimación de relleno o grabado de alta calidad.




• Abrigos demasiado gruesos – Aplique pintura en capas ultrafinas y superpuestas para lograr un acabado uniforme sin goteos ni corridas.




• Técnica de pulverización inadecuada – Ajuste la presión del aire, el flujo de fluido y el movimiento para mantener una capa húmeda uniforme sin rociar demasiado rápido o demasiado lento.




• Tiempo de secado inadecuado – Siempre permita los tiempos de oreo y curado recomendados entre capas para evitar corrimientos o pérdida de brillo.




• Falta de control del polvo – Trabaje en un ambiente limpio y controlado y evite que el polvo se deposite en la pintura húmeda para obtener un brillo suave.




• No lijar ni pulir en húmedo – Estos pasos finales suavizan los defectos y restauran el brillo profundo de la vitrina.

Ser consciente de los errores comunes puede ayudarle a lograr resultados de nivel profesional la primera vez con su trabajo de pintura en aerosol de bricolaje. Tómate tu tiempo y revisa cada paso.

Preguntas frecuentes

P: ¿Necesito una cabina de pintura o puedo pintar al aire libre?

Si bien una cabina de pintura cerrada es ideal, puedes pintar artículos más pequeños al aire libre si tienes la configuración adecuada. Busque una zona libre de polvo, protegida del viento y con suficiente ventilación. Cubra el césped, el concreto, etc., para minimizar los escombros. Trabaje durante un clima templado y seco si es posible.

P: ¿Cómo puedo arreglar corrimientos y hundimientos en pintura húmeda?

Si aplica una capa demasiado espesa y aún está húmeda, use un diluyente de pintura de alta calidad sobre un paño antiestático para aflojar y eliminar con cuidado las gotas pesadas antes de que se sequen. En pintura curada, el lijado y pulido en húmedo son las mejores opciones para alisarlas sin dañar el acabado circundante.

P: ¿Qué tipo de pistola de pintura debo utilizar?

Para rociar pintura automotriz, busque una pistola rociadora de aire comprimido HVLP (alto volumen, baja presión). Los rifles SATA e Iwata son marcas líderes. Una pistola de alimentación por gravedad de entre 100 y 150 dólares que rocía imprimadores y una capa base/capa transparente es una buena opción inicial. Las pistolas mezcladoras de pintura de doble acción son más avanzadas pero proporcionan excelentes resultados.

P: ¿Puedo pintar con aerosol la oxidación/desvanecimiento de mi capa transparente?

No se recomienda pintar directamente sobre una capa transparente oxidada sin preparación. Es posible que la pintura nueva no se adhiera bien. Lije la capa transparente con papel de lija 2000+ para eliminar la oxidación, luego limpie y aplique una pintura de uretano de una sola etapa o una capa transparente nueva para obtener mejores resultados.

P: ¿Cuántas capas de pintura debo aplicar?

Varias capas finas son mejores que pocas capas gruesas. Como guía general, aplique dos capas ligeras de imprimación, 2 o 3 capas de pintura de color, dejando secar entre 5 y 10 minutos, luego dos capas de