Los resultados del primer estudio en vuelo del mundo sobre aviones comerciales que utilizan combustible de aviación 100 % sostenible ya están disponibles y son prometedores
- Las mediciones en vuelo realizadas desde un avión A350 que utiliza combustible de aviación (SAF) 100% sostenible muestran una reducción significativa en las emisiones de partículas de hollín y la formación de cristales de hielo en comparación con el uso de combustible de aviación convencional.
- Las simulaciones de modelos globales estiman una reducción del 26 % en el impacto climático de las entregas cuando se utiliza 100 % SAF
El primer estudio en vuelo del mundo sobre aviones comerciales que utilizan combustible de aviación (SAF) 100% sostenible ya está disponible y ha mostrado resultados prometedores. El estudio, que involucró un avión Airbus A350 propulsado por motores Rolls-Royce Trent XWB, mostró una reducción significativa en las emisiones de partículas de hollín y la formación de cristales de hielo de conilo en comparación con el combustible Jet A-1 convencional.
el Emisiones e impacto climático de los combustibles alternativos (ECLIF3), en el que colaboraron Airbus, Rolls-Royce, el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) y el productor de SAF Neste, fue el primero en medir el impacto del uso 100% de SAF en las emisiones de los dos motores de un Airbus A350. operado por Rolls. -Motores Royce Trent XWB y seguido de un avión de persecución DLR.
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Se ha estimado que el impacto de los senderos se reduce en al menos un 26 por ciento usando 100% SAF en comparación con los senderos resultantes del combustible de referencia Jet A-1 utilizado en ECLIF3.
Los hallazgos clave del estudio incluyen:
- A 56% de reducción en el número de cristales de hielo por masa de SAF sin mezclar consumido.
- Estimar Reducción del 26% en impacto en el clima de la migasegún simulaciones de modelos globales del Centro Aeroespacial Alemán (DLR).
Los resultados sugieren que el uso de 100% SAF puede reducir significativamente el impacto climático de la aviación en el corto plazo al reducir los efectos distintos del CO2, como los fragmentos, además de reducir las emisiones de -CO2 durante el ciclo de vida del SAF. Esta es una clara indicación de la eficacia del SAF hacia una aviación compatible con el clima y un paso adelante en la mitigación del impacto ambiental de los viajes aéreos.
Estos resultados muestran que el uso de SAF en vuelo puede reducir significativamente el impacto climático a corto plazo de la aviación al reducir los efectos no relacionados con el CO2, como las entregas, además de reducir las emisiones de CO2 durante el ciclo de vida del SAF.
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