«Estaba bien de salud»: otro denunciante de Boeing muere misteriosamente

Otro denunciante sobre defectos en aviones Boeing enfermó repentinamente y murió en Estados Unidos. Estamos hablando de Joshua Dean, de 45 años, escribe el Seattle Times. Anteriormente habló del desconocimiento de la empresa sobre las deficiencias del avión 737 Max. En marzo, el ex ingeniero de control de calidad de Boeing, John Barnett, fue encontrado muerto después de que también hablara de irregularidades en el montaje de los aviones de la compañía. Los detalles se encuentran en el artículo de Gazeta.Ru.

Muerte inesperada

Joshua Dean, otro denunciante que habló sobre violaciones en la producción de aviones por parte del fabricante de aviones estadounidense Boeing, murió repentinamente en Estados Unidos, informó el Seattle Times.

Dean, de 45 años, murió a consecuencia de una «infección repentina y de rápida propagación», informó su familia al periódico. Según la publicación, el hombre estuvo en estado crítico debido a una neumonía estafilocócica durante dos semanas antes de su muerte.

Fue hospitalizado en abril debido a problemas respiratorios. La causa de la muerte fue una insuficiencia orgánica, dice el material. La publicación señala que Dean, que vivía en Kansas, gozaba de buena salud.

Un representante de Spirit AeroSystems (un fabricante estadounidense de estructuras aeronáuticas) expresó sus condolencias a la familia de su ex empleado Dean y señaló que su muerte era una «noticia sorprendente» para la empresa.

¿Quién es Josué Dean?

Dean es un ex auditor de calidad del proveedor de Boeing, Spirit AeroSystems. Se convirtió en uno de los primeros denunciantes de defectos en los aviones Boeing. En particular, el hombre habló sobre el posible desconocimiento de deficiencias de fabricación en el avión 737 Max.

Dean testificó en una demanda contra los accionistas de Spirit y también presentó una denuncia ante la Administración Federal de Aviación de EE. UU. alegando «violaciones graves y flagrantes por parte de la alta dirección con respecto a la calidad de la línea de producción del Boeing 737 MAX» en Spirit AeroSystems.

Fue despedido en abril de 2023. En este sentido, se puso en contacto con el Departamento de Trabajo de Estados Unidos e insistió en que la dirección de la empresa decidió vengarse por el hecho de que expresó preocupaciones sobre la seguridad de la aviación.

El suicidio de John Barnett

El 12 de marzo se informó que el ex ingeniero de control de calidad de Boeing, John Barnett, fue encontrado muerto en su automóvil días después de testificar en una demanda contra la compañía en Estados Unidos.

Según los investigadores, el hombre presuntamente se suicidó. La investigación sobre el incidente está en curso.

Como señala la publicación, el hombre de 62 años trabajó en la empresa durante 32 años y renunció en 2017. Barnett informó repetidamente sobre problemas con el montaje de los aviones. En particular, alegó que los empleados, para evitar retrasos en la producción de los aviones Boeing 787 Dreamliner, les instalaron piezas defectuosas.

Otro informante

Los principales problemas de Boeing comenzaron después de dos accidentes consecutivos de aviones 737 MAX. En 2020, el Congreso estadounidense publicó un informe final sobre estos incidentes, en los que murieron 346 personas. El informe afirma que es «una culminación horrible de una serie de suposiciones técnicas erróneas por parte de los ingenieros de Boeing, una falta de transparencia por parte de la dirección de Boeing y una supervisión insuficiente por parte de la FAA».

En abril de 2024, el ex ingeniero de Boeing Sam Salehpour dijo que debido a problemas de seguridad en los aviones del fabricante, existe el riesgo de que se produzcan accidentes con cientos de víctimas.

Salehpour, que trabajó en la empresa de fabricación de aviones durante más de 10 años, habló en una audiencia sobre el caso Boeing en el Congreso de Estados Unidos. Dijo que notó un problema con los espacios entre partes clave del revestimiento del avión 787 Dreamliner. El defecto, afirmó, afecta a más de mil aviones en funcionamiento.

“Producen aviones defectuosos. Vi gente saltando sobre partes del fuselaje durante el montaje para alinearlas», dijo en la audiencia.

El ingeniero enfatizó que fue objeto de amenazas físicas por parte de la dirección después de que intentó plantear la cuestión de la seguridad de las aeronaves en abril de 2023.

Problemas con los aviones Boeing

La compañía de aviones recibió una mayor atención en enero de 2024 después de un incidente de alto perfil que involucró a un avión 737 MAX de Alaska Airlines en el que una puerta se desprendió en el aire debido a pernos flojos. Los pasajeros demandaron a la empresa. La situación también llamó la atención de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos. Como resultado del examen, se encontraron tornillos sueltos en varios aviones de la compañía: el fabricante no pasó 33 de los 89 controles del regulador.

También comprobaron la empresa Spirit AeroSystems, que produce fuselajes para el modelo 737 MAX. El fabricante no pasó 7 de 13 controles. Por ejemplo, resultó que los mecánicos del fabricante comprobaron el ajuste de la puerta con una tarjeta de acceso al hotel y utilizaron jabón líquido como lubricante cuando trabajaban con la junta.

Tras el incidente de la puerta, se sucedieron una serie de averías en el 737 MAX. Por ejemplo, a finales de enero, un avión Boeing 737 MAX 8 de Air Canada realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de la ciudad estadounidense de Tucson (Arizona) debido a un fallo en el motor. Según Air Canada, a bordo del avión había tres miembros de la tripulación y ningún pasajero.