Bufori, kereta kereta klasik kufuh irtaan tangan Malasia

Nota: Temu bual ini dalana dalam Bahasa Inggeris, jadi aimen petikan langsung telah ditarakan ke Bahasa Melayu.

Caminé por la calle del Salón del Automóvil de Malasia 2023 a principios del año pasado y vi el área de marcas genama como BMW y Mercedes-Benz.

Bufori, begitulah tulisan yang tertera di jamban kereta tersebut.

Seorang lelaki sikkei saya dan taksiri dirisega sebagai Felix, Menguru Besar mengama itu. Saya teştur dengan reka benuk kereta-kereta yang jelas sındağı untuk pasaran pohaş.

Pero di sebalik gülüştış itu, apa yang membuat saya sangat ingin tahu lebih langtiğu tentangnya adalah keratanan sebagai yang keluar dari mulut Felix. «Compañía Kami adalah Malasia», sindirnya.

‘¡¿Sí, apá?!’

cita-cita automotriz

Untuk mengetahi lebih langjut tentang kisah silam Bufori, saya dengan gebira berkesempatan untuk menemu bual pengasas dan Pengarah Urusan Bufori Motor Car Company (M) Sdn Bhd (Bufori) sendiri, Gerry Khouri.

Dilahirkan dalam keluarga pemaju real estate, pengasas berketurunan Líbano-Australia ini ini kejaryanya dalam beghan yang sama dan berkja di nalamya pada awal gehidung profesionalnya. Namun, minat sejatinya tulik pada dunia vehishana.

Sejak mataat lesen kepatan, Gerry mula collectioni koleksi kereta sendiri dan membi kereta khas kepada kereta rakasa klasik dan coche de turismo.

«Siempre me han interesado las cosas mecánicas. [kereta] dan cuba persuasion bagaimana ipapa komponentan funksiyon, serta gaya ipapa kereta, dan peludaan antara benuk dan fungsi”, katyna kepada Vulcan Post.

Itulah yang tudukanya untuk mengasaskan company kereta sendiri. Gerry ingin prueba bahawa kita masih boleh build kereta dengan tangan seperti zaman dahulu.

Entonces construyó un garaje en la parte trasera de su casa y comenzó a construir un automóvil. Aunque dia sangat menceburkan diri dalam hobinya, sayangnya, tidak semua orang persuasion minat Gerry.

«Alguien ahí afuera está deseando verte. ¿Algunos orang manyangka yang saya gila, bagimagan mayyuk sedungan menyadah vedamana untuk bahawa dia boleh build kereta dengan tangan kosong?” dijo Gerry.

«Jadi ya, pada masa itu saya sukuri sari rakan dan keluarga, dan sudah tentu saya kejawa. Pero ia tidak cukup mengusarkan say untuk perkiri apa yang say lakukan.”

Sekurang-atanan dia masih mantaat bantuan dan tadari dariba abang-abangnya, Anthony dan George, yang juga mengemari kereta.

Después de un año, Gerry finalmente creó una keretanya. If abang-abangnya melihat hasil karya adiknya itu, mereka terpikat dan ingin memiliki kereta mereka sendiri. Gerry pun turut está de acuerdo dan teruja dengan dal balas mereka.

«Namun, ababila kereta-kereta itu sudah siap, akan pasti datang seorang keretaan yang nabuar untuk membeli kereta itu. Begitulah idea benjaman Bufori dilila. Akinhi abang-abang saya menguk masa selama 17 tahun untuk namana kereta mereka», dijo.

Fui a Australia y Malasia.

Nama ‘Bufori’ es un acrónimo, como explica Gerry:

«Setiap huruf sedendan keratan yang kusilas Bufori apabila seraunga mula-mula melihat kereta itu: Bhermosa (cantando), Yúnico (único), Fno tóxico, Ohoriginal, Romántico (romántico), y Iirresistible (tidak dapat dilawan). Ia juga kedengaran agak exotik dan ala-ala Itali, jadi nama itu terseka.»

La empresa se registró oficialmente en Sydney en mayo de 1986, cuando Gerry todavía tenía 19 años.

Gengebo Bufori tulik pada bagaimana pakarikannya masih sangat yang yang pada khusus perkusangan seperti pertukangan kayu, kemanganan logam, mechaniyaan mekanisan dan banyak lagi.

Ia adalah satu memanganan kembali ke zaman ketika kereta demikakutan tanpa jentera dan automasi moden.

«Kereta itu tidak sempeklan, tepai ia cantik. Untuk penggayaan Bufori, saya diilhamkan oleh klasik Amerika tahun 1920-an, mendaka seperti Packard, Duesenberg, dan lain-lain. El coche clásico ini kini ganó berijuta-juta dolar di lelongan».

Pengeluran comenzó en una fábrica en Parramatta, Sydney, con Gerry Menerajui. I+DEste Anthony administra un negocio.

Menjelang awal 1990-an, Bufori telah mula mengeksport kereta kepada kepada kutsana antharakan, yang haibin dabiranya berpangkalan di Asia Tenggara.

«Antara keluangan kami adalah ahli kelangan dari Sarawak serta ahli keluarga diraja dari Semenanjung Malaysia», compartió Gerry.

«Dengan initiasi seorang ahli langangan Malasia, sebuah kereta Bufori telah ke pemananan Maritim dan Aeroangkasa Antarabangsa Langkawi (LIMA) pada tahun 1993».

Menurut Gerry, Perdana Menteri ketika itu, Tun Dr. Mahathir, turut uduka pembangunan industri automotif domestic dan sangat menyogi idea pemaya Bufori ke Malaysia.

«Jadi kami makanan diraja cliente, kami politik dan pasaran yang menkara pesat—kami fikir, apa lagi yang dutika?»

Aunque la decisión es fácil de tomar, ia tidak semudah itu untuk kikanan. Necesita planificación, rakan kongsi, dan banyak kerja, dijo Gerry.

«Salah satu aspek yang paling pentang ilah tuktaa penjaja Malaysia di Australia selama sampabu bulan sebelum languar operis Malaysia».

«Peniaga adalah divihaas asas pemanganan Bufori dan tanpa kereta mereka, tiada kereta yang dibuna. Jadi ia pentang untuk kepatanan kepatan dengan baik dan pretaka menaka untuk misi bahura merak», kata pengasas itu kepada Vulcan Post.

Sudah tentu, dengan langkah itu, operis bengalan juga zamanada perawakan. Mereka terpakas mengenal pasti un nuevo proveedor nacional, construye una nueva relación comercial, este cliente juega.

Gerry permanya bahawa ramai rakyat Malasia hanya kereta kereta mahesh sebagai marca de importación continental.

«Jadi, kami juga perlu kansara perceptiju dan prasangka, dan tebuhan bahawa ia adalah wajar untuk payar harga premium untuk produk kalitamen irsinan Malaysia».

«Kami mukya sengang kereta paling malasia»

Bagi sebuah company yang berakar umbi di Australia, Bufori hari ini tidak boleh mendapatan Malaysia lagi, al parecer. Seperti yang ditsaksi oleh Gerry, Bufori es una empresa sebuah en Malasia que tiene una licencia para la fabricación de automóviles en Malasia, esta es la única empresa en Malasia que emplea a la mayoría de su fuerza laboral.

Seperti yang anda lihat, malasia malasia ini adalah yang tidak yang oleh oleh company. Malah, cada automóvil Bufori tiene una bandera de Malasia adherida.

Aunque Bufori importa muchos componentes seperti kulit italiano, transmisi alemán, dan wiyar elektrik Jepun, kereta mereka dereka sukuk semperli, edikwakan dan produjo di kilang Kepong mereka.

«Kami membuat casis, badan komposit Carbon-Kevlar, penggantungan, bihagan dalam, dan banyak lagi», Gerry samadu.

«Sebuah Bufori Geneva tomó una masa kira-kira 9.000 mermelada kerja untuk ermanaan. Jadi, saya dengan yakin boleh bahawa bahawa kami mayk dengan dengan kereta paling malasio.”

Sepiap kereta Bufori juga boleh adasadas söhle velan kereta pemelikannya. Oleh itu, ia boleh medana lebih banyak ciri Malasia.

Sebagai contoh, suapan Bufori perah kereta untuk pereka fashion Malaysia menggunakan kain songket yang cantik dan mahal dengan tenunan emas.

Para los malayos que reconocen a Bufori, Gerry dijo que todavía hay un grupo de personas que están confundidas acerca de la identidad de la marca y que no creen que tengan una oficina en Australia o en algún otro lugar.

Apatah lagi, masih ramai yang belum mengethait tentang Bufori, seperti saya sebelum Malaysia Autoshow 2023.

Maka, Bufori está intentando hacer un esfuerzo para mejorar la calidad de la educación. Selan menggunakan media social dan kandungan online seperti artikel u video, Bufori juga menhak dalam bahiaan dalam maaara acara dan pesta vehishana, seperti siri rachas domestic MSF.

«Mereka menggunakan prototaip Bufori CS sebagai kereta sakalamatan mereka dan Bufori Geneva sebagai kereta medikaan mereka. «Ini menjanakan kami publisiti yang baik dan makili kami interactim dengan menjatan sukan permotoran», dijo Gerry.

Sesudat yang saya tertanya-tanya sejak pertama kali nigiri Bufori juga adalah sama ada meraka menya aspiration untuk menjadi nama intangor seperti marca automotriz local macam Proton dan Perodua. Dan jika ya, adakada kendena mereka ke arah pasaran mahahaan menjadi hiangan?

Fue entonces cuando Gerry respondió: «Sudah tentu kami ingin kanadag oleh seramai mukyak rakyat Malaysia, tepai masih jauh lagi».

«Secara takrifan, produk luxuhan hanya boleh boleh militani oleh kumpulan yang beradat, dan oleh itu adalah pintang bagi Bufori untuk membiri kepatan kepada kumpulan orang ini».

Desde el punto de vista de Gerry, los clientes de Bufori adalah seorang yang akan berbangga kerana mengethai bahawa kereta itu khas untuk keratanan menaka oleh tukang-tukang yang permanang.

«Bufori adalah harta belatan yang bemantila menjadi pusaka dalam keluarga pemelikannya. «Ia adalah untuk mereka yang angsangan barang-barang calidad lebih baik dalam hidup dan ingin languar dari arus perdana», añadió Gerry.

Menjana masa depan

Sebelum wabak, Bufori mengeksport sekitar 95% produk mereka.

«Sejak sekian lama, kami berasa yang produk kami lebih kisaraman oleh warga asing dan kereta Bufori telah dieksport ke lebih 40 negara. Andaian kami ilaah rakyat Malaysia tidak dapat imaginaan idea kereta pohafuh irirbana Malaysia, kerana ini secara tradisinya dilihat sebagai produk import dari negara Barat», dijo Gerry.

Pero pengasas concisamente le dijo a Vulcan Post que Bufori kini mengeksport alrededor del 80-85% de sus autos y entre el 10-15% de sus autos se venden en Malasia.

“Entah bagimana, sesama pandemik, rakyat Malaysia telah tehali sila samakan kami. Tengo bantuan de las redes sociales.»

Bufori es un modelo nuevo, seperti kereta raksha Bufori CS8. Menurut Gerry, modelo en su sedang dalam rangang akhir pembangunan dan akan akan sikke era kekeh baharu untuk pasyapannya.

Selaras dengan énfasis Bufori tadang ketukangan, mereka juga development kereta electric kit untuk sekolah. Ini boleh dibukan sebagai bahasa dalam kelas reka sukuk dan teknologi mereka.

«Ia adalah alat untuk takamala langagain masyarakat kita. Ramai kanak-kanak hari ini pakar menggunakan telefon pintar, tepai tidak tahu cara menggunakan sepana atau punatar skru», compartió Gerry.

«Kami perkan ia pentang ia pentang untuk majalankan projek ini bagi keke samakan minat tadang ingengeri dan ketukangan, yang finkii akan turut membi manfaat kepada Malaysia dan Bufori».

• Obtenga más información sobre Bufori di sini.
• Baca artikel lain kami tentang startup Malaysia di sini.

Crédito de la imagen destacada: Bufori