¿Una nueva era para el ferrocarril de pasajeros de EE. UU.?

Aquí en Estados Unidos, estamos a la zaga del resto del mundo en lo que respecta a nuevos y relucientes trenes de pasajeros, a pesar de que fuimos líderes en siglos anteriores. La Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) acaba de publicar un mapa narrativo de cómo Estados Unidos puede cerrar la brecha (un poco).

El Programa de Identificación y Desarrollo de Corredores (CID) es una forma para que la FRA proporcione financiamiento y asistencia técnica a medida que los patrocinadores de los corredores (principalmente Departamentos de Transporte estatales) evalúan nuevos servicios entre ciudades o la expansión de los servicios existentes. Si bien no es garantía de nada, es un paso en la dirección correcta para reconstruir la capacidad ferroviaria de pasajeros en Estados Unidos.

Algunas ciudades están recuperando el servicio ferroviario por primera vez en décadas, y quizás aún más emocionante es que muchas de las rutas que se están estudiando son para trenes de alta velocidad «principalmente o sólo en vías nuevas». Como cualquier fanático de los ferrocarriles puede decirle, las vías antiguas no son las mejores para los trenes que se mueven rápidamente (lo siento, acela). Dado que las encuestas recientes muestran un fuerte apoyo público a la construcción de trenes de alta velocidad, es un momento emocionante para quienes prefieren viajar en tren.

No creemos que pueda viajar en un monorriel giroscópico, de propulsión nuclear o en un tren a reacción en estas rutas propuestas, pero esperamos que Amtrak y FRA estén buscando la vanguardia cuando llegue el momento. para esas alineaciones de alta velocidad. Mientras espera un nuevo servicio de pasajeros, ¿podríamos recomendarle esta guía inmediata sobre para qué sirven todos esos diferentes vagones de carga aquí en América del Norte?