Sede del Autódromo Hermanos Rodríguez
La Fórmula 1 regresa después de un fin de semana revelador en Texas para albergar la Ronda 20 del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Este glamoroso deporte de motor abandona las botas de vaquero y viaja al sur, al corazón de la Ciudad de México, para correr alrededor del Autódromo Hermanos Rodríguez para el Gran Premio de México. .
Y para un país abrasador, se necesitarán sombreros, ya que los conductores necesitarán sus ‘Cascos de carreras’ para una temporada que terminará con tres equipos luchando por la gloria del campeonato: McLaren, Red. Bull y ahora Ferrari.
Historia del Gran Premio de México
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La Fórmula 1 tuvo su presencia en la capital mexicana en 2015 tras una ausencia de 23 años. Se sintió honrado con su regreso, y tanto los mexicanos como los aficionados mostraron aprecio por el deporte y por su favorito local, el ‘Ministro de Defensa mexicano’, Sergio Pérez.
El Autódromo Hermanos Rodríguez es el circuito principal de México, y ha sido sede de otras categorías deportivas, como IndyCars, NASCAR, Fórmula E y Fórmula 1, incluidas categorías inducidas por la FIA y eventos automovilísticos locales.
Si bien también albergan celebraciones navideñas tradicionales como el Día de los Muertos, que la Fórmula 1 permitió honrar allá por 2017. Es una festividad que conmemora la muerte, honra a quienes han fallecido y celebra el ciclo de la muerte. vida y muerte.
Se le conoce como (el autódromo de los Hermanos Rodríguez) ubicado cerca de la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca y se convirtió en sede de la Fórmula 1, extraoficialmente en 1962 y oficialmente en 1963. Una evolución marcada por la tragedia, un adelantamiento memorable y la necesidad de implementar aún más la seguridad en el deporte del motor.
Evolución del Autódromo Hermanos Rodríguez
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El circuito, que lleva el nombre de los hermanos mexicanos Ricardo y Pedro Rodríguez, fue concebido por su padre, Pedro Natalio Rodríguez, quien quiso utilizar las calles de la Ciudad Deportiva Magdalena Mixiuhca para crear una pista. En 1958, el presidente Adolfo López Mateos aprobó el circuito, el cual fue terminado en 1959. Contaba con una pista de 5 kilómetros con un óvalo de una milla y una recta principal de un kilómetro, lo que mejoraba la acción a alta velocidad.
La primera llegada de la Fórmula 1 al circuito recién construido en 1962 fue una carrera fuera del campeonato que terminó en tragedia. Ricardo Rodríguez perdió la vida al fallar la suspensión trasera derecha de su Lotus en la temida vuelta de Peraltada, impactando contra las barreras. En su honor, el circuito recibió el nombre de Autódromo Ricardo Rodríguez.
Un año después, la Fórmula 1 regresó oficialmente a una carrera del Campeonato Mundial, con el piloto británico Jim Clark ganando la carrera desde la pole position, lo que desató la popularidad de la Fórmula 1 en América del Norte. Esto fue hasta 1970. El accidente del piloto escocés Jackie Stewart se convirtió en el foco de atención de la Fórmula 1 y no volvió hasta 1986.
Jackie Stewart atropelló a un perro volcado a 250 kilómetros por hora sin posibilidad de esquivarlo, mientras «su coche viró violentamente hacia la izquierda, hacia un banco donde los espectadores estaban sentados con las piernas cruzadas a pocos metros de la pista». Me las arreglé para recuperar el control y evitar que mi coche se estrellara contra esa zona y atacara a la multitud». Escribió en su autobiografía ‘Ganar no es suficiente”. Un incidente que provocó su eliminación del calendario de Fórmula 1 en 1971.
Después de estos eventos, el circuito albergará principalmente eventos de carreras nacionales y en 1972, el circuito pasará a llamarse Autódromo Hermanos Rodríguez después de la desafortunada muerte de Pedro Rodríguez, fallecido trágicamente en un accidente de carrera el 11 de julio de 1971, durante una carrera de autos deportivos. en Norisring en Alemania. Su coche chocó contra una barrera, lo que provocó un incendio que se cobró la vida con sólo 31 años, lo que marcó una profunda pérdida para el deporte del motor.
Se llevaron a cabo amplias renovaciones para preparar el regreso de la Fórmula Uno en 1986, incluida la construcción de modernos garajes y mayores medidas de seguridad. Se colocaron vallas altas, patrullas y perros guardianes en la periferia del circuito para evitar que los espectadores se acercaran a la pista.
La Fórmula 1 regresó a México en 1986 y permaneció en el calendario hasta 1992, cuando el deporte buscó nuevas sedes para promocionarla. A partir de entonces, no vimos regresar el deporte a México en 2015.
El renovado interés en la Fórmula Uno llevó a un nuevo resurgimiento en 2014, que culminó con la renovación del circuito a estándares modernos. Hermann Tilke rediseñó el diseño del estadio, que incluyó nuevas curvas y mejores instalaciones para los espectadores. El renovado circuito acogió en 2015 el Gran Premio de México, al que asistieron una cifra récord de 240.000 espectadores.
Desde entonces, la Fórmula 1 ha brindado increíble acción en la pista para el pueblo de México alrededor del Autódromo Hermanos Rodríguez. No ha sufrido cambios significativos desde su regreso durante la Era Híbrida.
El diseño de la pista
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El Autódromo Hermanos Rodríguez da vida a la Fórmula 1 a lo largo de un circuito de 4,3 kilómetros, que consta de 17 curvas, siete a la izquierda y 10 a la derecha de este circuito en el sentido de las agujas del reloj. Con 71 vueltas de acción en pista, los pilotos tendrán que soportar 305 kilómetros de calor mexicano, zonas de frenadas bruscas y curvas técnicas.
La especia no se quema con el uso de DRS. El Autódromo Hermanos Rodríguez contará con tres Zonas DRS. La primera zona es después de la salida de la curva 11 de Esses hasta la curva 12 de Fort Sol. La segunda zona DRS es cuando los conductores se acercan a la recta de salida/meta y corren hasta la curva 1. La zona final es después de la pequeña secuencia de curvas de Curvas 2 y 3, bajando hasta la curva 4.
Con un tiempo de vuelta inferior al minuto y veinte segundos, hay poco margen de error, ya que la lucha por la pole position es crucial.
Características icónicas
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La sección Foro Sol de este campo es una de las partes más emblemáticas, con miles de fanáticos apasionados en un antiguo estadio de béisbol. Como punto culminante adicional, la legendaria curva de Peraltada fue una vez una emocionante curva de alta velocidad, pero ha sido ligeramente rediseñada por razones de seguridad.
Una característica importante de este circuito es su altitud. A más de 2.200 metros sobre el nivel del mar, es la pista más alta del calendario de Fórmula Uno. El aire enrarecido afecta significativamente el rendimiento del automóvil. A medida que los motores generan menos potencia, los sistemas de refrigeración experimentan un estrés adicional, lo que supone otro desafío técnico para los equipos que superar.
No es ningún secreto que la larga recta del Autódromo Hermanos Rodríguez es uno de los tramos más rápidos de la Fórmula 1. Aproximadamente 1,2 kilómetros de longitud permiten a los coches alcanzar una velocidad máxima superior a los 350 kilómetros por hora. Es un tramo de carretera desafiante que permite a los conductores saltar a altas velocidades y participar en un drama a alta velocidad mientras intentan frenar en la curva 1.
Carreras memorables En los alrededores del Autódromo Hermanos Rodríguez
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El Gran Premio de México de 1963 marcó el debut del circuito en la Fórmula Uno con una victoria dominante para Jim Clark, quien dominó la carrera de principio a fin. El piloto de Lotus terminó la carrera por delante de Jack Brabham por un minuto y 40 segundos y superó a la mayoría de sus rivales hasta el cuarto lugar.
En el Gran Premio de México de 1990, Alain Prost logró una victoria histórica con su Ferrari tras largar 13º en la parrilla. Prost navegó por el campo para lograr una impresionante victoria con su Ferrari, terminando 25 segundos por delante de su compañero de equipo Nigel Mansell.
En carrera, Gerhard Berger también sufrió una dramática caída en la curva Peraltada, que puso de manifiesto los peligros asociados al circuito.
Después de 23 años de ausencia, la Fórmula 1 regresó al renovado circuito para el Gran Premio de México 2015. En el apogeo de la guerra civil de Mercedes, no fue sólo la victoria de Nico Rosberg sobre Lewis Hamilton lo que distinguió a esta carrera, sino también la vibrante atmósfera en la que se desarrolló y el resurgimiento de México en el calendario de la F1.
En el Gran Premio de México de 2017, Lewis Hamilton ganó su cuarto campeonato mundial después de una carrera dramática en la que terminó noveno tras una colisión con Sebastian Vettel en la primera vuelta. Hamilton se ve obligado a regresar cojeando a boxes y montar una carga a través del pelotón. Aunque la carrera terminó con Hamilton finalizando noveno, los fanáticos mexicanos celebraron una carrera emocionante. Le dio la bienvenida al flamante tetracampeón del mundo con un fantástico recibimiento y celebración.
Durante la temporada 2021, en el apogeo de la rivalidad de Max Verstappen y Lewis Hamilton. El joven holandés demostró sus superiores habilidades de conducción para ampliar su ventaja en el campeonato, ganando el Gran Premio de México por 16 segundos sobre sus rivales. Pero esto no fue lo más destacado, ya que el público local aplaudió a Sergio Pérez, quien se convirtió en el primer piloto mexicano en terminar en el podio en una carrera en su país, cruzando la meta tercero por delante de sus adorados aficionados locales. ‘(aficionados locales).
Horarios en vivo: hora estándar británica (BST)
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Viernes (25 de octubre)
7:00 pm – Prácticas del Primer Gran Premio de México – (Sesión Inicia a las 7:30 pm)
10:45 pm – Segunda Práctica del Gran Premio de México – (Inicio de la Sesión a las 11:00 pm)
en sábado (26 de octubre)
6:15 pm – Martes de práctica del Gran Premio de México – (La sesión comienza a las 6:30 pm)
9:00 pm – Clasificación Gran Premio de México – (Sesión Inicia a las 10:00 pm)
Domingo (27 de octubre)
6:30 pm – Gran Premio de México – (Inicio de Sesión a las 8:00 pm)
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