Los suministros de alimentos navideños están en riesgo a medida que las nuevas normas fronterizas de la UE amenazan con el caos, advierten líderes de logística

Las entregas de alimentos navideños en el Reino Unido están en riesgo ya que los nuevos controles fronterizos de la UE podrían interrumpir el flujo de productos frescos, advierte Logistics UK.

El grupo comercial está dando la alarma sobre el próximo Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES), que se lanzará el 10 de noviembre, y que exigirá controles de huellas dactilares y faciales para todos los pasajeros no pertenecientes a la UE en Dover.

Según Logistics UK, estos nuevos requisitos podrían crear graves retrasos y poner en peligro el buen movimiento de mercancías. La organización pidió una campaña de concientización a nivel nacional para aliviar el posible caos fronterizo.

Las investigaciones indican que EES ampliará el tiempo de procesamiento para un automóvil de cuatro pasajeros de menos de un minuto a hasta siete minutos. Un estudio del Imperial College de Londres estima que cada minuto adicional puede añadir alrededor de 10 millas a la longitud de las colas. Los peores escenarios sugieren retrasos de hasta 14 horas para los viajeros, una situación destacada por el Consejo de Ashford como prueba ante el Parlamento a principios de este año.

Logistics UK, en representación de empresas de transporte por carretera, ferrocarril y mar, subrayó que las nuevas medidas podrían perturbar gravemente el tráfico de camiones durante el período crucial de «alimentos intermedios», cuando Gran Bretaña se vuelve cada vez más dependiente de los productos importados. Los cambios en Dover harán que los conductores y pasajeros reciban tabletas para escanear sus propias huellas dactilares y fotografías, y se implementarán procedimientos similares en el Eurotúnel en las terminales de Folkestone y Eurostar.

El año pasado, Dover y Eurotunnel manejaron más de la mitad de todo el comercio del Reino Unido con Europa continental, dominado por importaciones como carne, frutas, verduras, productos lácteos, miel y huevos. Si bien la mayoría de los conductores de camiones son ciudadanos de la UE y están exentos de los nuevos controles, Logistics UK advierte que el efecto dominó de los retrasos en el tráfico de automóviles seguirá obligando a los camiones a formar largas colas, lo que afecta principalmente a las exportaciones del Reino Unido, como productos del mar y otros productos perecederos.

Nichola Mallon, directora de comercio de Logistics UK, instó al gobierno del Reino Unido a llevar a cabo una campaña integral de concientización pública, gestionar las expectativas y brindar orientación clara. También pidió planes de contingencia, como limitar los controles biométricos, en caso de fallas del sistema.

Logistics UK estima que los retrasos en la frontera podrían costar £1,30 por minuto y camión, y que posibles atracos de 14 horas añadirían £1.100 adicionales por vehículo, costos que en última instancia se trasladarán a los consumidores. Un retraso medio de 90 minutos por viaje podría costarle a la economía del Reino Unido alrededor de 400 millones de libras esterlinas al año.

En agosto, el Gobierno asignó £10,5 millones para apoyar los preparativos de la EEE, financiación dividida entre Dover, Eurostar y Eurotunnel. Sin embargo, esta financiación cubrirá en gran medida las mejoras de infraestructura en curso, incluida la ampliación de los quioscos fronterizos y las instalaciones de procesamiento, en lugar de soluciones directas para aliviar los retrasos relacionados con las EES.

Si bien se están realizando los preparativos para una campaña publicitaria, los detalles específicos aún son escasos. Iniciativas anteriores, como las anteriores al Brexit y durante la pandemia de Covid, incluían señales en las autopistas y folletos en las zonas de servicio, pero Mallon subraya que se necesita un enfoque más amplio, que aproveche tanto los medios de comunicación tradicionales como los sociales.

Eurostar también ha confirmado que está planeando su propia campaña para ayudar a los pasajeros a navegar por los nuevos procedimientos EES. Con la cuenta atrás para la temporada festiva ya en marcha, la atención se centra en el Gobierno y las empresas de logística para evitar una crisis en la cadena de suministro navideña.

Jamie joven

Jamie es un periodista de negocios experimentado y reportero senior en Business Matters, y aporta más de una década de experiencia en informes de negocios para PYME en el Reino Unido. Jamie tiene una licenciatura en Administración de Empresas y participa regularmente en conferencias y talleres de la industria para mantenerse a la vanguardia de las tendencias emergentes. Cuando no informa sobre los últimos avances empresariales, a Jamie le apasiona asesorar a periodistas y empresarios emergentes, compartiendo su riqueza de conocimientos para inspirar a la próxima generación de líderes empresariales.