Lo que debes saber sobre el tanque súper pesado T28

National Interest señala que este vehículo tenía una estructura más cercana a un «arma autopropulsada». Los tanques típicos suelen tener una torreta giratoria, pero en este caso, el cañón estaba montado en el casco delantero y sólo podía disparar hacia adelante, dejando al T28 vulnerable a ataques desde atrás. Entonces, si bien inicialmente fue designado simplemente como tanque T28, el Ejército lo redesignó como carro motorizado con cañón T95 de 105 mm en 1945. Sin embargo, en 1946 lo recuperaron y lo llamaron T28 Super Heavy Tank.

Desafortunadamente para el tanque, la batalla de nombres fue la única que vio. Cuando el vehículo se sometió a pruebas, la misión para la que fue encargado (romper las pesadas fortificaciones de la Línea Siegfried alemana) ya se había completado en ese momento de la guerra. Cuando se entregó el primer tanque en diciembre de 1945, la guerra había terminado hacía tres meses. Así que el tanque permaneció en Estados Unidos como estudio de ingeniería, con sólo dos prototipos construidos, y ninguno entró en servicio debido a su gran peso y altos costos de mantenimiento.

Pero la racha de mala suerte no acabó ahí. En 1947, uno de los T28 resultó dañado en el incendio de un motor y finalmente se vendió como desguace. En 1974, el otro fue descubierto abandonado en un campo en Fort Belvoir, Virginia, y ahora tiene un hogar adecuado en Fort Moore, Georgia. Allí se retiró, salvo un pequeño incidente en 2017 denunciado por el Museo Nacional de Armería y Caballería, cuando el T28 se cayó de un remolque durante el transporte y cayó en una zanja.

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