La UE vuelve a insistir en que las aerolíneas deberían suspender los vuelos a Israel

La Comisión Europea y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) discutieron anoche y reafirmaron la recomendación a las aerolíneas de no volar a Israel hasta el 31 de octubre. Después de las discusiones, Air France anunció que extenderá su cancelación de vuelos a Israel hasta el 13 de octubre y Wizz Air extendió sus cancelaciones hasta el 15 de octubre. Wizz Air afirmó: «La compañía está en contacto con todos sus clientes afectados y sigue de cerca la situación».

La recomendación de la UE se hizo poco después del asesinato del secretario general de Hezbollah, Hassan Nasrallah, debido a las preocupaciones sobre el enfrentamiento militar entre Israel y Hezbollah.

En ese momento, EASA escribió: «Se observó una intensificación general de los ataques aéreos y una degradación de la situación de seguridad, lo que tuvo un impacto en la seguridad del espacio aéreo sobre Israel y el Líbano. En ese contexto, la Comisión Europea y EASA decidieron emitir CZIB que no deberían operar en el espacio aéreo del Líbano e Israel en todos los niveles de vuelo».

Por lo tanto, en su recomendación EASA creó una simetría entre Beirut y el aeropuerto Ben Gurion de Tel Aviv, a pesar de los avanzados sistemas de defensa aérea que protegen el principal aeropuerto internacional de Israel.

Incluso cuando el espacio aéreo de Israel estuvo cerrado, como durante los ataques con misiles iraníes en abril y la semana pasada, el aeropuerto Ben Gurion no fue atacado y los vuelos reanudaron sus operaciones a las pocas horas de los ataques.

La Autoridad de Aviación Civil de Israel se reunió con EASA la semana pasada en un esfuerzo por llegar a un acuerdo para retirar su recomendación, pero fue en vano. La recomendación de la EASA se produjo en medio de una ola de cancelaciones de vuelos, y provocó que muchas aerolíneas europeas que estaban vacilantes suspendieran vuelos a Israel.

Entre las aerolíneas que anunciaron cancelaciones de vuelos en ese momento se encontraban Wizz Air y Blue Bird, compañías que han mantenido una relativa estabilidad en sus operaciones en Israel durante el período reciente. Air Europe también canceló vuelos siguiendo la recomendación y no muestra signos de reanudarlos. Sin embargo, la aerolínea chipriota TUS Airways, que canceló vuelos después de la recomendación, reanudó vuelos a Israel, en parte porque es propiedad de israelíes que presionaron para reanudar los vuelos.

Quién canceló y quién empezó de nuevo.

Aerolíneas de Azerbaiyán canceló hasta el 12 de octubre.

Air France y Aegean cancelaron hasta el 13 de octubre.

Wizz Air, Air Baltic y Air Europe han cancelado sus vuelos hasta el 15 de octubre.

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Vueling e ITA han cancelado hasta el 26 de octubre.

British Airways y LOT han cancelado hasta el 27 de octubre.

El grupo Lufthansa, que incluye a Swiss, Austrian Airlines, Bruselas y Eurowings, así como Delta, Iberia Express y Bulgaria Air, han cancelado sus vuelos hasta el 31 de octubre.

Otras aerolíneas, incluidas easyJet, Ryanair, KLM, United, American Airlines, Cathay Pacific, Air India y Turkish Airlines, han anunciado cancelaciones a largo plazo.

Las aerolíneas que todavía vuelan hacia y desde Israel incluyen El Al, Israir, Arkia, Etihad, flyDubai, TUS, Smartwings, Egyptian Airlines, Air Seychelles, Hainan, Uzbekistan Airlines, Azimuth, Georgia Airlines, Red Wings, Tarom, HiSky y Bees Airlines.

Publicado por Globes, Israel Business News – en.globes.co.il – el 8 de octubre de 2024.

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