La Brigada Firefly de Metro Manila presiona por más ciclismo y menos contaminación
Con la mayoría de la gente fuera del trabajo y de la escuela en esta soleada mañana de domingo, las carreteras están en calma: el momento perfecto para que 100 ciclistas recorran Marikina y la vecina ciudad de Antipolo.
Vestidos con sencillas camisetas beige con la palabra «mariscal», unas 20 mujeres y hombres de la Brigada Firefly se detienen en los semáforos en rojo y bloquean los autos en las intersecciones para asegurarse de que todos puedan pasar, incluido un padre en una bicicleta personalizada con sus hijos. un remolque, un hombre que llevaba un shih tzu en una bicicleta de carga y un grupo de chicas en bicicletas de carretera.
Por qué escribimos esto
Una historia centrada en ella
La congestión de las carreteras exacerba la contaminación en el área metropolitana de Manila. Durante 25 años, este grupo ha trabajado para que más ciclistas circulen por las carreteras.
La Brigada Firefly está ayudando a mantener seguros a los participantes del recorrido mientras celebran un día antes del Día Mundial de la Bicicleta. Ciclistas como Warren Demdam y sus amigos se unieron al evento para mostrar solidaridad con la defensa de la organización no gubernamental por carriles para bicicletas más seguros y menos contaminación del aire.
«Los ciclistas enfrentan muchos desafíos, pero no podemos abordarlos solos», dice Demdam, un residente del área metropolitana de Manila que participa regularmente desde 2016 en los paseos masivos mensuales de la Firefly Brigade. «Necesitamos aliados».
Un típico día laborable convierte el área metropolitana de Manila en un «Carmageddon» congestionado y contaminado, lleno de coches y jeepneys. Pero como la mayoría de la gente no trabaja ni va a la escuela en esta soleada mañana de domingo, las carreteras están en calma: el momento perfecto para que 100 ciclistas recorran Marikina y la vecina ciudad de ‘Antipolo.
Vestidos con sencillas camisetas beige con la leyenda «mariscal», unas 20 mujeres y hombres de la Brigada Firefly se detienen en los semáforos en rojo y bloquean los coches en las intersecciones para garantizar que todos puedan pasar, incluido un padre en una bicicleta personalizada con sus hijos a cuestas. un hombre que llevaba un shih tzu en una bicicleta de carga y un grupo de chicas en bicicletas de carretera.
La Firefly Brigade está ayudando a mantener seguros a los ciclistas mientras celebran el día anterior al Día Mundial de la Bicicleta a principios de junio. Pero ciclistas como Warren Demdam y sus amigos se unieron al evento para mostrar solidaridad con la defensa de la organización no gubernamental por carriles para bicicletas más seguros y menos contaminación del aire.
Por qué escribimos esto
Una historia centrada en ella
La congestión de las carreteras exacerba la contaminación en el área metropolitana de Manila. Durante 25 años, este grupo ha trabajado para que más ciclistas circulen por las carreteras.
«Los ciclistas se enfrentan a muchos retos, pero no podemos afrontarlos solos. Necesitamos aliados”, dice Demdam, un residente del área metropolitana de Manila que ha sido un participante habitual desde 2016 en los paseos masivos mensuales de la Firefly Brigade.
Nacimiento de la brigada
Katti Sta. Ana nunca imaginó formar un grupo de ciclismo cuando, en 1997, se unió a una marcha masiva de larga distancia en Filipinas, donde aspiraba a convertirse en triatleta. Se sintió frustrada durante el evento mientras andaba en bicicleta por calles llenas de personas sin hogar. «Recuerdo claramente ese día», dijo la señora Sta. dice Ana. «Lloré frente a mi computadora de escritorio y le dije a Dios que no estaba haciendo nada para ayudar a los pobres».
«No pasó mucho tiempo antes de que me imaginara a la gente marchando y andando en bicicleta convergiendo en Quezon Memorial Circle en protesta», añadió. Rápidamente también se dio cuenta de que, si bien no podía resolver la pobreza, podía generar un impacto en el medio ambiente a través de su pasión por el ciclismo.
Como artista visual, la Sra. Sta. A Ana a menudo se le ocurrían ideas que nunca llevaba a cabo, pero esta era diferente: no podía dejar de hablar sobre la organización del evento en Quezon Memorial Circle. Una editorial para la que diseñó marcadores propuso el lema publicitario: «¿Cuándo fue la última vez que viste luciérnagas?» – una referencia a los relámpagos que sirven como indicadores de la salud de los ecosistemas y que están desapareciendo con la contaminación lumínica, los pesticidas, el crecimiento urbano y el cambio climático. Mis compañeros ciclistas planificaron la ruta y obtuvieron los permisos, mientras la señora Sta. Los amigos artistas de Ana dibujaron ilustraciones para boletines informativos para mostrar cómo el ciclismo reduce las emisiones de carbono.
En abril de 1999, el Tour Fireflies inaugural atrajo a 200 ciclistas vestidos con trajes temáticos de la naturaleza y ayudó a la Brigada Firefly a establecer relaciones con funcionarios de las 17 unidades del gobierno local en la región capital de Manila metropolitana.
Un cuarto de siglo después, la organización liderada por mujeres todavía promueve el ciclismo y sigue guiándose por su misión de «traer de vuelta las luciérnagas». Además de organizar los paseos masivos mensuales y el Tour anual Fireflies, la brigada organiza clínicas para enseñar habilidades ciclistas y mantenimiento de bicicletas, dona equipo de seguridad y soportes para bicicletas, y presiona al gobierno para que cree y mantenga carriles bici seguros.
«Cuando comenzamos nuestro grupo, tener carriles para bicicletas aquí era impensable», dice la presidenta de Firefly Brigade, Roselle Leah Rivera. «La motorización se consideraba un punto de referencia para el desarrollo en Filipinas, pero no es segura».
Cada año, la contaminación del aire provocada por combustibles fósiles provoca 27.000 muertes prematuras en Filipinas, según un estudio de Greenpeace y el Centro de Investigación de Energía y Aire Limpio. En 2022, la Autoridad de Desarrollo Metropolitana de Manila documentó 2.182 accidentes de tráfico relacionados con bicicletas.
Raymond Palatino, secretario general de la Nueva Alianza Patriótica, una red de organizaciones en Filipinas que apoyan los derechos humanos y el medio ambiente, se hace eco de las preocupaciones de Rivera. Subraya que el desarrollo centrado en el automóvil en el país empeora la congestión de las carreteras.
«Los coches sólo pueden transportar a unos pocos pasajeros a la vez», explica Palatino. Pero subraya que el principal problema son las limitadas opciones de transporte público. Los viajeros se enfrentan a largas colas para abordar autobuses, trenes y jeepneys abarrotados.
Fue necesaria la pandemia de COVID-19 para que el gobierno construyera 497 kilómetros (unas 309 millas) de carriles para bicicletas en todas las áreas metropolitanas de Filipinas. Completadas en junio de 2021, las ciclovías apoyaron a muchos trabajadores que recurrieron a la bicicleta cuando se suspendieron los sistemas de transporte público. Solo en 2021, una encuesta nacional realizada por Social Weather Stations, un grupo de investigación, señaló que aproximadamente 6,2 millones de hogares tenían al menos un miembro que utiliza una bicicleta como transporte, superando en número a los hogares que poseen automóviles en una proporción de 4 a 1.
Pero cuando volvieron los atascos tras el confinamiento, los conductores entraron en los carriles bici, lo que planteó riesgos para los ciclistas. «Desafortunadamente, la mayoría de los carriles para bicicletas son simplemente líneas pintadas en la carretera» y muchos automóviles las ignoran, se lamenta Palatino.
Enfatiza que los carriles para bicicletas señalizados con barreras serían beneficiosos para los viajeros que andan en bicicleta, así como para aquellos que dependen de sus bicicletas para su sustento. «Algunos vendedores de comida utilizan bicicletas especialmente diseñadas como puestos ambulantes de comida», afirma.
«Necesitamos defensores que presionen al gobierno para que mejore la infraestructura de transporte activo», añade Palatino. “Aprecio los esfuerzos de los grupos ciclistas, incluida la Firefly Brigade. La gente puede ver la viabilidad de utilizar la bicicleta todos los días».
«Voz colectiva»
La Brigada Firefly tiene entre 20 y 30 voluntarios activos que lideran iniciativas ciclistas y 50 alguaciles encargados de mantener seguros a los participantes. Mientras tanto, su comunidad de Facebook tiene más de 7.000 miembros. Muchos de los que se han ofrecido como voluntarios o han participado en los paseos masivos de la brigada a lo largo de los años han formado sus propios grupos de ciclistas. Entre ellos se encuentra Mia Bunao, quien se inspiró en el Tour de las Luciérnagas de 2002 y se unió a la brigada dos años después.
Como coordinadora del proyecto del grupo, la Sra. Bunao ayudó a aumentar la participación en el Tour de las Luciérnagas a más de 10.000 ciclistas al año. En 2009, ayudó a organizar un foro en el que la Autoridad de Desarrollo de Metro Manila presentó un plan de ciclovía de 200 kilómetros. Cuando el esfuerzo fracasó, la Brigada Firefly obtuvo el patrocinio de la Embajada de Holanda para instalar aparcamientos para bicicletas en espacios públicos.
Los viajeros «saben que hay aparcamiento seguro» en esos lugares, explica Bunao. Ella dice que los estantes de la Universidad de Filipinas en Quezon City, el Ayuntamiento de Quezon y el Ayuntamiento de Pasig son los más utilizados.
Hoy en día, la señora Bunao también dirige Kalyetista, un grupo que promueve el transporte sostenible. Ella dice que dedicar su tiempo al ciclismo beneficia a ciclistas como ella y a aquellos de comunidades de bajos ingresos a quienes considera «héroes» del movimiento.
«Estas personas iban al trabajo en bicicleta mucho antes de la pandemia», dice Bunao. “No tienen tiempo para viajes masivos. Sólo quieren vivir».
Aunque Rivera dice que cree que el área metropolitana de Manila tiene un largo camino por recorrer para llegar a ser amigable con las bicicletas, imagina pasar la antorcha a defensores más jóvenes como la Sra. Bunao. Recuerda los días que recorría Marikina en bicicleta cuando era una de las pocas que viajaban en bicicleta y observa con satisfacción lo lejos que ha viajado la Brigada Firefly.
«Ahora tenemos una voz colectiva», dice la Sra. Rivera. «Es un gran salto».