El incierto futuro del ‘Tejón de Miel’ para 2025

Ahora que la Fórmula 1 está en vacaciones de verano, los pilotos pueden recargar energías mientras esperan pacientemente el regreso al Gran Premio de Holanda. Muchos pilotos llegan al verano con contratos firmados con un nuevo equipo o con su equipo actual.

Algunos pilotos terminan contrato al final de esta temporada y no hay confirmación si serán fichados para la temporada 2025 de Fórmula 1. ¿O se quedarán al margen sin asiento? Un piloto de esta categoría es Daniel Ricciardo, el mismísimo ‘Tejón de Miel’.

El australiano se encuentra actualmente sin asiento para la próxima temporada. Pero dada la naturaleza del desempeño del ganador de ocho carreras en lo que va de temporada, genera más preguntas que respuestas. ¿Ricciardo sigue siendo un piloto competitivo? Sí. ¿Podrá Ricciardo sumar puntos? Sí. ¿Pero está Ricciardo al mismo nivel de intensidad que su compañero de equipo, Yuki Tsunoda? No.

Actualmente, Riccardo y Tsunoda ocupan los puestos 12 y 13 en el campeonato de pilotos, con Yuki con 22 puntos y Daniel a 10 puntos (12). Los dos pilotos llevaron al RB al sexto puesto en el campeonato de constructores. Su principal competidor es el Haas, que está siete puntos por detrás en el campeonato. Pero para que Ricciardo demuestre que su calibre merece permanecer en la Fórmula 1, necesita vencer a su compañero japonés.

Pero si Riccardo no puede crear una ventaja competitiva y todavía está estancado detrás de sus pares en la liga, sus posibilidades para el futuro de RB podrían verse escasas. Entonces, ¿adónde irá el piloto australiano? ¿Y cuáles son las posibles opciones disponibles en el mercado de conductores? Vamos a averiguar…

Red Bull Racing (potencial)

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¿Toro rojo? ¿Por qué? Muy simple. Sergio Pérez se ha convertido en el epicentro de la lucha del equipo por un séptimo campeonato de constructores. ¿La razón principal? 28 puntos en las últimas 8 carreras. Por no hablar de un coche de campeonato competitivo. Dado que Ricciardo sigue siendo parte de la marca Red Bull, el equipo con sede en Milton Keynes ha mantenido a Ricciardo bajo su protección. Desde que Ricciardo fue anunciado como el tercer piloto antes del inicio de la temporada 2023, el equipo de Sergio se ha visto obstaculizado ya que el mexicano ha luchado por producir resultados competitivos. Ahora, esa teoría ha tenido dificultades para dar frutos.

Sin embargo, debido a los últimos acontecimientos en Red Bull, Adrian Newey y Johnathan Wheatley se van para ir a Audi en 2026. Figuras clave que desempeñaron un papel esencial en el éxito de Red Bull dejarán el equipo. Y Pérez siente la intensidad de lo mucho que el equipo lo necesita para luchar al frente del grupo. ¿Estos acontecimientos influirán en el ‘Honey Badger’ hacia otro equipo? ¿O será más fácil trabajar detrás de Red Bull?

Mercedes (improbable)

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Mercedes-Benz. Responsable de que Lewis Hamilton ganara seis campeonatos mundiales. Otro campeonato para Nico Rosberg. Y ocho campeonatos del mundo de constructores de 2014 a 2021. Una hazaña que resultará difícil para Ricciardo si decide acercarse al equipo de Brackley. Pero lo que hace que sus posibilidades sean mucho menores es el protegido de la Fórmula 2 y Mercedes, Andrea Kimi Antonelli. Es un piloto que perfecciona su destreza en las carreras dentro de la serie de Fórmula 2.

El piloto italiano de 17 años ya ha demostrado su calibre no sólo como piloto junior de Mercedes, sino también con dos victorias hasta el momento: en la carrera sprint del Gran Premio de Silverstone bajo la lluvia y una victoria en la carrera principal en el Gran Premio de Hungría. Premio. Antonelli representa el estrellato de un talento joven y fresco que tiene hambre de demostrar su habilidad en la pista.

Un estrellato que Toto Wolff espera para una futura oportunidad en Mercedes. ¿Potencialmente en 2025? No lo sabemos. Pero lo que sí sabemos es que Riccardo puede haber superado su máximo rendimiento, ya que nuevos y más hambrientos talentos ahora ocupan el mercado de pilotos atentos, como lo demuestra el compañero de equipo de Antonelli en la F2, Oliver Bearman, contratado por Haas en un contrato de varios años. trato.

El ‘Honey Badger’ aguantará en RB (Lo más probable)

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En su última carrera en el Gran Premio de Bélgica, Daniel reflexionó sobre su actuación y siente que «definitivamente» está cada vez más fuerte y que tiene un comienzo de temporada difícil. Como le dijo a la Fórmula 1:

“Me encantó toda la primera parte. [of the season] que era fuerte, no fue así», explicó el ocho veces ganador de la carrera. “Obviamente tuve mis problemas en la primera mitad. [this] la mitad, y estaba claro que necesitaba reunir y encontrar algo.»

Esta forma sigue impresionando a Laurent Mekies, quien en mayo se refirió a Daniel como «un gran activo». Este comentario está empezando a dar frutos en el lado del garaje de Daniel. Un punto más en su cuenta en Bélgica por la descalificación de George Russell. El ‘Tejón de Miel’ tiene los ojos puestos en el regreso de la Fórmula 1 a Zandvoort. Sin embargo, digamos que Red Bull decide quedarse con Sergio Pérez. En ese caso, Ricciardo podría consolidarse en RB, pero aún no se ha dicho si el piloto australiano mantendrá su asiento.

Sin embargo, el equipo en sí es la única amenaza para el piloto de Perth de 35 años. Su piloto reserva, Liam Lawson, tras una ausencia de cinco carreras en 2023 por una fractura de muñeca. Liam Lawson fue ascendido a segundo piloto de Alpha Tauri (en ese momento) hasta que Daniel obtuvo el 100% de autorización médica para correr. El piloto neozelandés demostró que podía tolerar la presión y fue capaz de sumar puntos en ausencia de Riccardo.

Desde entonces, el piloto de 22 años ha estado esperando pacientemente entre bastidores otra oportunidad para mostrar sus habilidades. Y si Ricciardo no puede cumplir, el joven Liam Lawson podría recibir la llamada para reemplazar al piloto australiano más experimentado.

Kick Sauber (No es posible)

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Lo que hace que las posibilidades de Riccardo de unirse a Kick Sauber sean aún menores se basa en el prometedor equipo Audi. El fabricante alemán compró el 100% del equipo, que será renovado en 2026. La principal ambición de Audi se destaca con Nico Hulkenberg, que ficha a un piloto alemán para la escudería alemana. Mientras que no vemos la renovación del Kick Sauber hasta 2026.

Todavía hay una vacante para la temporada 2025 en cuanto a quién se asociará con la marca líder de la plataforma de streaming junto con el ganador de la pole del Gran Premio de Brasil de 2010. Pero si el ‘Tejón de Miel’ elige el equipo verde sólo podría ser para 2025, ante la certeza de la intención de Audi de cazar a su segundo piloto alemán para la temporada 2026.

Alpino (improbable)

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La historia de Riccardo en Renault, ahora llamada Alpine, crea oportunidades para que el equipo vuelva a ser un aspirante al podio. Sin embargo, al igual que Mercedes, las posibilidades de Riccardo disminuyen ya que un piloto está al frente de la cola por delante de Daniel. Su nombre es… Jack Doohan. Después de que Esteban Ocon confirmara su marcha, se reclamó una vacante para el segundo asiento en Alpine.

Durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica, Martin Brundle y Karun Chandok dieron la impresión de que Doohan es actualmente el «poleman» para él. Su solidificación se produce con el fichaje de Sainz por Williams, lo que le da a Jack Doohan más margen de respiro para convertirse en el principal contendiente.

¿Cuáles son las mejores posibilidades para el ‘Tejón de Miel’?

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Hasta el momento, las opciones del ‘Tejón de Miel’ dependen del destino de la temporada 2024 de Sergio Pérez si Red Bull opta por abandonar al ‘Ministro de Defensa mexicano’. Además de la esperanza de que RB no opte por incorporar una alineación de pilotos más jóvenes si RB decide promocionar a su piloto reserva, Liam Lawson, para firmar un contrato a tiempo completo junto a Yuki Tsunoda.

A medida que Daniel se sienta confiado y su ambición se fortalezca, la segunda parte de la temporada jugará un papel en el futuro de Riccardo, para ver si puede vencer a su joven compañero de equipo japonés y mantener seguro su futuro en la Fórmula 1 durante una temporada más. Pero por ahora, los pilotos se están concentrando en disfrutar de las vacaciones de verano hasta que se preparen para reservar vuelos a Zandvoort para la Ronda 15 del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2024: el Gran Premio de Holanda.

¿Quieres conocer más novedades sobre el mundo de la Fórmula 1? Entonces, ¿por qué no echas un vistazo a «Red Bull Racing: Sergio Pérez necesita ser despedido?» o «Carlos Sainz se une a Williams: un nuevo capítulo para ambas partes»

Crédito de la imagen: grupo de contenido de Red Bull

Hola, soy Aaron Teasdale, un aspirante a escritor y periodista especializado en deportes, entretenimiento, tecnología y alimentación. Recientemente completé el Diploma de Postgrado en Producción de Cine y Televisión (Tiempo Parcial), un paso adelante en mi ambición de convertirme en un periodista de renombre.