Doherty lleva a FG y HiTech a los tribunales por la carretera costera Lagos-Calabar

Funso Doherty, candidato del Congreso de Acción Democrática (ADC) en las últimas elecciones para gobernador de Lagos, ha llevado al gobierno federal, a la Oficina de Contratación Pública y a la Construcción de Alta Tecnología a los tribunales por la actual carretera costera entre Lagos y Calabar.

El excandidato a gobernador lo hizo saber a la ciudadanía a través de un comunicado fechado el 30 de agosto.

Doherty, que previamente había entregado avisos previos a la acción a las partes, argumentó que la adjudicación del proyecto violaba la Ley de Contratación Pública y la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental.

“Hoy hemos presentado la citación original adjunta al Tribunal Superior Federal y hemos iniciado oficialmente acciones legales contra el Gobierno Federal, la Oficina de Contratación Pública y HiTech Construction. Esto sigue a los avisos previos a la acción que entregamos anteriormente, según lo exige la ley», se lee en parte del comunicado.

El político de la oposición también afirmó que la acción de los ministerios y agencias gubernamentales involucrados en el proyecto representa un riesgo significativo para las vidas y propiedades en Lagos y más allá, e instó al tribunal a hacer cumplir la ley.

«Nuestra demanda impugna la adjudicación del contrato de la carretera costera Lagos-Calabar y el inicio de la construcción, argumentando que estas acciones violan la Ley de Contratación Pública y la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental.

«Mantenemos que las acciones de los ministerios y agencias gubernamentales involucradas son ilegales y representan un riesgo significativo para la vida y la propiedad en Lagos y más allá. Además, con el vasto alcance de este proyecto, estas acciones amenazan nuestras instituciones económicas y políticas y deberían no dejarse sin control», afirmó Doherty.

La demanda presentada ante el Tribunal Superior Federal de Lagos tiene al Fiscal General de la Federación, BPP y HiTech como primer, segundo y tercer acusado, respectivamente.

Doherty hizo siete reclamos en la demanda, que incluyen:

«Una declaración de que la adjudicación de los dos primeros tramos del Proyecto de la Carretera Costera Lagos-Calabar por parte del Ministerio Federal de Obras al tercer demandado sin someterlo a una licitación pública abierta es ilegal y nula, lo que viola la Ley de Contratación Pública de 2007.

“Una declaración de que el inicio de la construcción del Proyecto de la Carretera Costera Lagos-Calabar sin realizar primero una Evaluación de Impacto Ambiental es ilegal y una violación de la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de 1992.

«Declaración de que el Ministerio Federal de Medio Ambiente y el segundo demandado incumplieron sus deberes legales de garantizar el cumplimiento de la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental y la Ley de Contratación Pública, respectivamente.

“ORDEN del tribunal que anula la adjudicación del proyecto de la Carretera Costera Lagos-Calabar al tercer demandado.

«ORDEN del Tribunal que impide al Ministerio Federal de Obras y al tercer demandado, solos o a través de sus agentes, continuar la construcción de la carretera costera Lagos-Calabar hasta el cumplimiento de la Ley de Contrataciones Públicas y la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental.

«ORDEN judicial que ordena al Ministerio Federal de Obras someter todos los demás tramos del proyecto de la autopista costera Lagos-Calabar que aún no se ha adjudicado a licitaciones públicas abiertas según lo previsto en la Ley de Contratación Pública.

«Y para aquellas órdenes u órdenes adicionales que el Honorable Tribunal considere oportuno dictar dadas las circunstancias».

También pidió al tribunal que determine las siguientes cuestiones

“Si la contratación del proyecto de la carretera costera Lagos-Calabar por parte del Ministerio Federal de Obras al tercer demandado sin licitación pública abierta y el inicio de la construcción del proyecto sin ninguna Evaluación de Impacto Ambiental son ilegales, al violar la Ley de Contratación Pública. de 2007 y la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de 1992.

“Si el segundo demandado y el Ministerio Federal de Medio Ambiente no cumplieron con sus obligaciones legales de garantizar el cumplimiento de la Ley de Contratación Pública de 2007 y la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de 1992, respectivamente.

«Si este Honorable Tribunal concediera las exenciones solicitadas en este caso.»