Dalí, el barco que derribó el puente Francis Scott Key de Baltimore, está enredado en hasta 4.000 toneladas de escombros

Mientras las grúas se movían periódicamente a su lugar y los trabajadores medían y cortaban acero en preparación para levantar secciones de acero retorcido, el reverendo Ako Walker ofició misa en español en el Sagrado Corazón de Jesús, a unos 8 kilómetros (5 millas) río arriba del colapso del río Patapsco. .

«Sí, podemos reconstruir un puente, pero tenemos que analizar la forma en que se trata a los trabajadores migrantes y cómo podemos mejorar mejor su situación cuando llegan a los Estados Unidos de América», dijo Walker sobre los hombres que eran de México. , Guatemala, Honduras y El Salvador y estaban haciendo agujeros.

Equipos de buceo estaban en el río el domingo inspeccionando las partes submarinas del puente y revisando el barco para asegurarse de que pueda reflotarse de manera segura una vez que se retiren los restos. Los trabajadores de los ascensores utilizaron anteriormente sopletes para cortar partes de la superestructura de acero retorcido sobre el agua.

El puente se derrumbó la madrugada del martes cuando la tripulación del carguero Dali perdió potencia y control. Pidieron un mayday, lo que dio tiempo suficiente para que la policía impidiera que los vehículos subieran al puente, pero no suficiente para sacar a un equipo de ocho trabajadores de la estructura.

Dos trabajadores sobrevivieron, dos cadáveres fueron encontrados en una camioneta sumergida y se presume que otros cuatro hombres murieron. Las condiciones climáticas y los escombros atrapados bajo el agua hicieron que fuera demasiado peligroso para los buzos buscar sus cuerpos.

Cada parte del puente retirada del agua será elevada a una barcaza y flotada hasta el centro logístico Tradepoint Atlantic, donde será inspeccionada, dijo la contralmirante de la Guardia Costera Shannon Gilreath.

Todo lo que hacen los equipos de salvamento afecta lo que sucederá a continuación y, en última instancia, cuánto tiempo llevará limpiar todos los escombros y reabrir el canal de navegación bloqueado y el puerto de Baltimore, dijo el gobernador de Maryland, Wes Moore.

También podría cambiar el curso de la investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, que según Moore es importante para garantizar que no vuelva a suceder.

«Necesitamos tener respuestas sobre lo que pasó. Queremos saber quién debería ser responsable de esto. Y queremos asegurarnos de que los hacemos responsables», dijo Moore el domingo en CNN.

La tripulación del Dali, que es tan alto como la Torre Eiffel, permanece a bordo del barco. El barco está atrapado entre 3.000 y 4.000 toneladas de escombros. La mayoría de sus contenedores permanecen intactos, pero algunos han sido abiertos o desalojados por la caída de escombros.

El Dali está gestionado por Synergy Marine Group y es propiedad de Grace Ocean Private Ltd. El gigante naviero danés Maersk alquiló Dali, que estaba saliendo del puerto cuando chocó contra la columna de soporte del puente.

Además de limpiar el canal de navegación para reabrir el puerto, los funcionarios están tratando de descubrir cómo reconstruir el puente principal, que se completó en 1977 y llevaba la Interestatal 695 a través del sureste de Baltimore y fue un vínculo vital para los siglos de cultura marítima de la ciudad.

Cinco años para construir el puente original. La administración del presidente Joe Biden se ha comprometido a pagar el costo total de la reconstrucción y los funcionarios de transporte estatales y federales han dicho que trabajarán lo más rápido posible.

Pero ahora no se sabe exactamente cuánto tiempo tardará la construcción del nuevo puente. Los ingenieros no pudieron evaluar el estado de las rampas y los puentes más pequeños que conducen a la estructura colapsada para tener una visión completa de lo que hay que hacer.

Se espera que el Congreso considere paquetes de ayuda para ayudar a las personas que pierden empleos o negocios debido al cierre prolongado del Puerto de Baltimore. El puerto maneja más automóviles y equipos agrícolas que cualquier otra instalación estadounidense.

“Esto es importante para la gente de las zonas rurales de Carolina del Norte, Kansas y Iowa. Esto es importante para la economía global. Y no debería ser algo que tenga algo o alguna conversación en torno a una fiesta. Estamos hablando de una tragedia estadounidense en una ciudad estadounidense», dijo el domingo el alcalde de Baltimore, Brandon Scott, al programa «Face the Nation» de la CBS.

El lunes, la Administración de Pequeñas Empresas abrirá un centro en Dundalk, Maryland, para ayudar a las pequeñas empresas a obtener préstamos que les ayuden con las pérdidas causadas por la interrupción del colapso del puente.

Los trabajadores no eran feligreses del Corazón de Jesús, cuyos bancos estaban llenos los domingos para la misa. Pero su pastor, Walker, se acercó a las familias porque, como dijo, la comunidad latina en Baltimore es numerosa pero está estrechamente conectada.

Dijo en una entrevista ante la misa que eran buenos hombres que trabajan no sólo para sus familias en Estados Unidos sino también para sus familiares en su país.

Walker espera que sus historias alienten a las personas a abrazar a los trabajadores migrantes que desean mejorar sus vidas y hacer crecer sus comunidades.

«Debemos ser puentes unos para otros incluso en estas situaciones más difíciles. Nuestras vidas deben ser pequeños puentes de misericordia, de esperanza, de unidad y de construcción de comunidades», dijo Walker.

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