Complica demasiado la brújula magnética por una razón

Algunos inventos son tan simples que es difícil mejorarlos. La brújula magnética es un gran ejemplo: una aguja magnetizada, un poco de corcho y un recipiente con agua es todo lo que necesitas para empezar a navegar por el mundo. Entonces, ¿por qué querrías complicar demasiado las cosas con algo como este jefe inductor terrestre? Sólo porque es genial, por supuesto.

Ahora bien, lo complicado es que a menudo resulta instructivo. La simplicidad de la brújula magnética oscurece hasta cierto punto la teoría detrás de su funcionamiento y no logra transmitir ningún dato cuantitativo sobre el campo magnético de la Tierra. [tsbrownie]El dispositivo está construido a partir de un par de motores eléctricos, uno intacto y el otro sin sus estatores de imán permanente. Ambos están montados en un marco impreso en 3D y acoplados con un eje largo hecho de cobre, para aislarlos magnéticamente tanto como sea posible. El motor funciona con un suministro de CC mientras se conecta un amperímetro digital a los terminales del estator.

Cuando el motor gira, el estator en el otro extremo del eje corta las líneas de fuerza magnética de la Tierra y genera una corriente, que se muestra en el amperímetro. La cantidad de corriente que se genera depende de cómo esté orientado el conjunto. En el vídeo a continuación, [tsbrownie] muestra que la corriente se invalida cuando se orienta según el eje este-oeste, y alcanza un máximo según el eje norte-sur. No es mucha corriente (alrededor de 35 microamperios), pero es suficiente para obtener una lectura sólida.

¿Es este un sustituto práctico de una brújula magnética? Quizás no para la mayoría de los casos de uso, pero sí una versión guiada eólica de este [Charles Lindbergh]’s Espíritu de San Luis cruzó el Atlántico en 1927 con un error de sólo unas 10 millas durante el viaje, así que eso es todo. Otras brújulas de aviones adoptan enfoques diferentes al problema de eliminar el campo magnético del avión.