Breeze Airways, aerolínea de bajo coste que genera beneficios decentes

Las aerolíneas de bajo coste operan con un modelo de negocio completamente diferente al de las principales aerolíneas. Se introdujeron por primera vez en Europa como método para ofrecer precios básicos para vuelos cortos entre ubicaciones adyacentes. Mientras cobra por «extras» como preferencia de asiento, equipaje y, a veces, incluso imprimir el billete o tener la posibilidad de hablar con los representantes de la aerolínea antes de llegar al aeropuerto, la aerolínea ajro marca la diferencia en ingresos por el bajo precio del billete, lo que ayuda en la comercialización del negocio y atrae a clientes que buscan asequibilidad.

En la última década ha habido una proliferación de aerolíneas de bajo coste en Europa, América del Norte y Asia. En Estados Unidos, David Neeleman, fundador de JetBlue Airways (JBLU), fundó Breeze Airways (BREZ) desde Salt Lake City para atender a clientes en mercados más pequeños como Springfield, Columbus y San Bernardino. Al ofrecer vuelos a zonas soleadas como Florida desde ciudades cuyos residentes normalmente tendrían que volar desde metrópolis cercanas, la aerolínea pudo hacer crecer rápidamente su base de clientes. En medio de una mayor demanda de viajes aéreos, los inversores se centraron en las aerolíneas de bajo costo.

En marzo, Breeze Airways informó su primer trimestre rentable después de tres años de funcionamiento. Anteriormente había revelado una pérdida neta de 2,55 millones de dólares para 2023 como corporación privada, lo que representó una mejora con respecto a la pérdida de 3,79 millones de dólares para 2022. Según un observador de la industria, una aerolínea debe esperar un promedio de ocho a doce años después del lanzamiento antes de obtener ganancias.
Breeze informó que sus ingresos aumentaron un 30% con respecto al año anterior, pero no reveló la cantidad exacta de dinero que ganó en marzo.

Otras iniciativas de Breeze para aumentar los ingresos incluyen la expansión a nuevos mercados como Burlington, Vermont y Biloxi, Mississippi; la introducción de una tarjeta de crédito marca Visa (V) para rivalizar con el producto Spirit Airlines (SAVE); y la adquisición de una flota de aviones Airbus A220 (EADSF) nuevos.