Tesla de Elon Musk promete robotsaxis pagados el próximo año

El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo el miércoles que el fabricante de vehículos eléctricos lanzará servicios de transporte sin conductor al público en California y Texas el próximo año, una afirmación que probablemente enfrentará importantes desafíos regulatorios y técnicos.

«Creemos que podremos tener Teslas sin conductor haciendo viajes pagos el próximo año», dijo Musk en la conferencia telefónica sobre ganancias trimestrales de Tesla. Dijo que Tesla ofrece actualmente un servicio de transporte basado en aplicaciones a los empleados en el Área de la Bahía de San Francisco.

Su declaración duplicó y amplió una promesa que hizo en la presentación del robotaxi de Tesla hace dos semanas, donde dijo que esperaba comenzar la conducción autónoma «sin supervisión» en algunos vehículos Tesla en 2025. La falta de un plan de negocios en torno al robotaxi en ese evento hizo que sus acciones cayeran en picado.

Sin embargo, el miércoles Tesla recuperó algo de confianza de los inversores al predecir un aumento en las ventas de vehículos el próximo año.

En California, en particular, la compañía enfrentará un camino cuesta arriba para obtener los permisos necesarios para ofrecer viajes totalmente autónomos a los clientes que pagan.

Waymo de Alphabet, que ofrece viajes pagos en vehículos autónomos en el Área de la Bahía y Los Ángeles, así como en Phoenix, Arizona, pasó años registrando millones de millas de pruebas antes de recibir el primer permiso de la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC), que regula los servicios de transporte compartido.

El Departamento de Vehículos Motorizados de California, que regula las pruebas y el despliegue de vehículos autónomos en el estado, dijo a Reuters que Tesla informó por última vez que utilizaba el permiso de prueba de vehículos en 2019. Ese permiso requiere un conductor de seguridad.

La compañía no tiene ni ha solicitado un permiso para realizar pruebas sin conductor, dijo la agencia.

Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.

Con respecto al servicio de transporte compartido en el Área de la Bahía para empleados, la CPUC dijo que Tesla no necesita un permiso porque los empleados no se consideran pasajeros.

En el evento de robotaxi de Tesla el 10 de octubre, Musk presentó un «Cybercab» de dos asientos y dos puertas sin volante ni pedales que utiliza cámaras e inteligencia artificial para navegar por las calles.

El miércoles reconoció las posibles dificultades en California y dijo que «no es algo que controlemos totalmente», pero añadió que «me sorprendería que no obtuviéramos la aprobación el próximo año».

Ross Gerber, accionista de Tesla y director ejecutivo de Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management, afirmó que «tratar con los reguladores es un proceso muy difícil» y que nadie debería considerarlo «un paseo por el parque».

Texas tiene muchos menos requisitos regulatorios para vehículos autónomos que California, pero las empresas suelen realizar pruebas durante meses o años antes de utilizar servicios pagos.

Las normas sobre el despliegue de vehículos autónomos se dejan en gran medida en manos de cada Estado. Musk en la llamada dijo que debería haber un «proceso de aprobación nacional para la autonomía».

El sistema avanzado de asistencia al conductor de Tesla, llamado Full Self-Driving (FSD), que es la base de las ambiciones robóticas de Tesla, ha enfrentado preguntas de los reguladores.

La semana pasada, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) abrió una investigación sobre 2,4 millones de vehículos Tesla equipados con FSD después de cuatro accidentes reportados, incluido un accidente fatal en 2023.

Aun así, la idea de Tesla de lanzar una flota de robotaxi hizo que las acciones de las aplicaciones de transporte Uber y Lyft cayeran un 2,3% en las operaciones posventa.

(A excepción del titular, esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se publica mediante un canal sindicado).