Manawanui se hunde frente a la costa de Samoa – Reacción de expertos

Buque de guerra de Nueva Zelanda el HMNZS Manawanui encalló cerca de la costa sur de la isla Upolu en Samoa antes de hundirse el domingo por la mañana.

El barco es un buque hidrográfico y de buceo especializado que se utiliza para llevar a cabo una variedad de tareas de apoyo, rescate y reconocimiento, y la tripulación a bordo estaba realizando un estudio de arrecifes.

Las personas que viven en las aldeas de la costa sur de Upolu informan del fuerte olor a petróleo y expresan su preocupación por los derrames de petróleo.

El SMC pidió a los expertos que hicieran comentarios.

El profesor Chris Battershill, catedrático de Ciencias Costeras de la Universidad de Waikato, comenta:

“El efecto de los cascos de los barcos en los sistemas de arrecifes de coral puede ser bastante dañino, ya que gran parte de la pintura antiincrustante se desprende y penetra en el coral. Cuando esto se puede limpiar, la recuperación del coral puede ocurrir con bastante rapidez. Si se deja allí, especialmente si se trata de algunas de las pinturas antiincrustantes de estilo antiguo que contienen estaño, los efectos pueden ser bastante duraderos.

“Obviamente ahora saldrá petróleo del barco. Escucho historias de que la gente puede oler la gasolina en el suelo y es como si hubiera viento en el suelo. Al igual que con el Rena, el olor a vapores de hidrocarburos era fuerte. Por lo general, si sale una mancha del barco, si hay marea alta, fuertes vientos y olas, muchos de los componentes más tóxicos de ese petróleo pueden evaporarse. Lo que acaba en la playa es una especie de mezcla de mousse de chocolate, que se puede recoger. Nuevamente con la experiencia de Rena y el enorme ejército de voluntarios que salió: capturaron manualmente todo el petróleo que llegaba a la costa, lo sacaron del medio ambiente, lo que evitó que regresara y causara más problemas.

«Lo que aprendimos tanto del Rena como de los tres encallamientos importantes en la Gran Barrera de Coral es que si se puede reducir la cantidad de combustible perdido del barco y eliminar cualquier resto de coral triturado contaminado por el estilo antiguo. pintura antiincrustante de la mejor manera posible, la recuperación de esos sistemas de arrecifes es sorprendentemente rápida. Nunca dejo de sorprenderme por la resiliencia del mar a pesar de todo lo que parece que se le está echando encima en estos momentos. Así que eso es algo bueno, pero creo que es sólo hasta el límite».

Declaración de conflicto de intereses: Sin conflicto de intereses. El profesor Battershill ha buceado anteriormente en esta zona de Samoa y tiene conocimientos relevantes sobre el Rena y los desembarcos de barcos similares en la Gran Barrera de Coral.

El profesor David Capie, director del Centro de Estudios Estratégicos de la Universidad Victoria de Wellington, comenta:

¿Para qué se utilizó este barco y qué significa su pérdida para nuestras capacidades navales?

«HMNZS Manawanui Era un barco polivalente. Tenía algunas capacidades de buceo naval realmente avanzadas y también podía inspeccionar el fondo marino, los arrecifes y los puertos para actualizar las cartas y mejorar la seguridad marítima. Lleva a bordo una grúa de 100 toneladas que permite descargar rápidamente contenedores de ayuda en caso de desastre natural.

“Recientemente ha estado ayudando a agencias gubernamentales como DOC y GNS Science con su trabajo en la isla Raoul, y a principios de año estaba retirando municiones sin detonar de la Segunda Guerra Mundial de las aguas alrededor de Tuvalu.

«La pérdida del barco es un duro golpe para lo que ya es una marina pequeña. La Armada de Nueva Zelanda ha estado bajo una gran presión en los últimos años debido a la escasez de personal, especialmente en algunos puestos altamente calificados, como los de ingenieros marinos superiores. Esto significa que simplemente no podríamos sacar muchos barcos al mar.

«Nueva Zelanda tenía seis barcos que podía utilizar antes de la derrota del Manawanui. Cuando piensas en el enorme entorno marítimo de Nueva Zelanda y los crecientes llamados a las Fuerzas de Defensa para responder a desastres, patrullas de pesca, así como un entorno estratégico mucho más desafiante, y solo tienes cinco barcos, ese es un lugar realmente inquietante. «

Sin conflicto de intereses

El Dr. Peter Greener, miembro principal del Centro de Estudios Estratégicos de la Universidad Victoria de Wellington y profesor honorario de la Escuela de Comando y Estado Mayor de la NZDF, comenta:

¿Para qué se utilizó el barco?

«HMNZS Manawanui Se trataba de un buque especializado en estudios hidrográficos y de apoyo al buceo, que también tenía la capacidad de realizar labores de rescate. Construido originalmente para respaldar las operaciones comerciales en la industria de exploración de petróleo y gas del Mar del Norte, entró en servicio en 2003.

“El barco recibió desde el principio una capacidad operativa sofisticada, con sistemas de posicionamiento que permiten un alto nivel de estabilidad al realizar trabajos hidrográficos o apoyar operaciones de buceo. Como tal, fue una excelente elección cuando Nueva Zelanda lo compró para prestar servicio en la Marina Real de Nueva Zelanda. HMNZS Manawanui está en servicio desde noviembre de 2021 y en ese momento se anticipó que tendría una vida útil de quince años.

«Como buque de apoyo a los buceadores, Manawanui retiró las armas de la Segunda Guerra Mundial en Tuvalu en 2022 y en 2023 se encargó de la eliminación de bombas de la Segunda Guerra Mundial en Niue, Fiji y Vanuatu.

“Como buque de estudios hidrográficos, en 2022 llevó a cabo un estudio hidrográfico del arrecife exterior de Tongatapu en Tonga. Manawanui luego realizar estudios submarinos en 2023 en Niue, Fiji y Vanuatu”.

¿Cómo sería la operación de rescate?

«La operación de rescate será difícil y compleja. Hay equipos especializados disponibles, pero la primera prioridad es limitar los daños medioambientales».

¿Qué significa la pérdida de este barco para nuestras capacidades navales?

«El propio Ministro comentó sobre la capacidad del barco NIWA, RV tangaroa y su capacidad para realizar trabajos de levantamientos hidrográficos. Sin embargo, el barco tiene una agenda muy ocupada y por lo tanto puede tener disponibilidad muy limitada. Algunos de los trabajos Manawanui «La participación puede ser realizada por otros barcos de la Armada, pero esto será limitado».

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