Mochis NoticiasNegocios y FinanzasLa junta de seguridad dice que los pedales que los pilotos usan para dirigir los aviones Boeing Max en las pistas pueden atascarse
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La junta de seguridad dice que los pedales que los pilotos usan para dirigir los aviones Boeing Max en las pistas pueden atascarse

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WASHINGTON (AP) — Los investigadores de seguridad están haciendo recomendaciones «urgentes» a Boeing y a la Administración Federal de Aviación después de determinar que los pedales que usan los pilotos para dirigir los aviones 737 Max hacia las pistas pueden quedar atascados porque la humedad puede filtrarse en el conjunto del timón y congelarse.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte emitió las recomendaciones el jueves luego de su investigación de un accidente a principios de este año que involucró a un avión de United Airlines.

La FAA dijo que United es la única aerolínea estadounidense afectada por las recomendaciones y cree que las piezas propensas a atascarse ya no están en uso.

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Collins Aerospace, un proveedor de Boeing, determinó que un cojinete sellado estaba montado incorrectamente en los actuadores del timón que los pilotos ajustan para permanecer en el centro de la pista después del aterrizaje.

Collins le dijo a Boeing que el trabajo defectuoso afectó al menos a 353 actuadores que estaban instalados en algunos aviones Max y 737 más antiguos, según la NTSB.

La NTSB recomendó que Boeing cambiara sus manuales de vuelo para eliminar el consejo de que los pilotos utilicen la máxima fuerza del pedal para superar un timón atascado. La NTSB dijo que esto podría crear un movimiento repentino del timón que podría provocar que el avión se salga de la pista.

La NTSB recomendó que la FAA determine si los actuadores con cojinetes montados incorrectamente deben retirarse hasta que haya reemplazos disponibles.

El 6 de febrero, los pedales del timón de un Boeing Max 8 de United Airlines se cayeron cuando el avión se salió de la pista después de aterrizar en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey.

El capitán recurrió a la dirección mediante el timón, una palanca en la cabina que hace girar el volante debajo del morro del avión. El avión giró a gran velocidad, pero no se reportaron heridos entre los 155 pasajeros y seis miembros de la tripulación.

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