Los bomberos australianos advierten sobre el peligro de incendio de vehículos con baterías de litio: ¿Watts está de acuerdo con eso?

Ensayo de Eric Worrall

Mike Gallagher, director ejecutivo de Ports Australia: “No se pueden eliminar. Así que te lo puedes imaginar en la calle si no puedes quitártelos, imagínatelos en un barco en el mar o en un puerto».

Advertencia sobre patinetes eléctricos y baterías de bicicletas en medio de incendios diarios

Por el personal de 9 News 8:24 p.m. 22 de septiembre de 2024

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Los equipos de bomberos están notando una serie de explosiones causadas por baterías de litio que se encuentran en scooters y bicicletas eléctricas, y pueden ocurrir incluso cuando se envían a las tiendas.

«Los incendios que encontramos casi a diario provienen de nuestros patinetes eléctricos más pequeños, una especie de bicicletas eléctricas con batería», dijo a 9News Darren Mallouk, de la Unidad de Investigación del Departamento de Bomberos de Queensland.

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Mike Gallagher, director ejecutivo de Ports Australia, dijo que los incendios en barcos causados ​​por estas baterías inflamables eran prácticamente imposibles de apagar de manera segura.

«Están empacadas como sardinas en lata, excepto que son sardinas muy peligrosas», dijo.

“No puedes eliminarlos. Así que te lo puedes imaginar en la calle si no puedes quitártelos, imagínatelos en un barco en el mar o en un puerto».

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En 2022, un buque de carga que transportaba vehículos de lujo, incluidos vehículos eléctricos, se hundió en el fondo del Océano Atlántico.

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Lea más (incluye video): https://www.9news.com.au/national/lithium-battery-fires-firefighters-warning-over-electric-vehicles-ships/a1496745-3ef2-4660-be8d-c91f93713d04

No se puede subestimar la ferocidad y velocidad de los incendios de litio. Los incendios de litio se parecen más a arrojar una cerilla en una caja de fuegos artificiales que un incendio normal. Las personas en el video a continuación tuvieron suerte de escapar con vida, no hubo tiempo para hacer nada más que correr.

Si los bomberos profesionales luchan por apagar los incendios de litio, nadie más debería hacerlo. No sólo corre el riesgo de sufrir quemaduras graves por la explosión de escombros que están lo suficientemente calientes como para derretir acero, sino que los vapores del litio son terriblemente venenosos.

El litio es un psicoactivo fuerte. En pequeñas dosis, el litio tiene valor terapéutico en el tratamiento de los trastornos maníaco-depresivos, pero los pacientes que toman litio deben someterse a análisis de sangre periódicos para minimizar el riesgo de intoxicación por litio. Incluso en dosis terapéuticas, el litio puede causar una variedad de dolencias fisiológicas insidiosas a corto plazo y (si no tiene suerte) a largo plazo, incluida la demencia, como lesiones cerebrales, conocidas como neurotoxicidad del litio.

Incluso si los bomberos controlan el incendio y salvan la casa, ¿realmente quieres vivir en una casa contaminada con Litio? Tarde o temprano, las aseguradoras se darán cuenta de que, incluso si las estructuras cercanas sobreviven al incendio, todavía existe un riesgo significativo de litigios por parte de personas que afirman que su salud ha sido dañada por la exposición al litio.

El transporte marítimo es la única parte del perfil de riesgo del litio que parece solucionable con la tecnología actual. El litio se puede transportar en forma no inflamable, como carbonato de litio, lo que minimiza el riesgo de incendio. Aunque el carbonato de litio sigue siendo una sustancia tóxica peligrosa, la aplicación de protocolos similares para el transporte de otras sustancias tóxicas debería ser suficiente para las formas no inflamables de litio.

Pero la conversión de formas no inflamables de litio en baterías consume mucha energía y requiere mucha energía barata, algo que las naciones occidentales obsesionadas con el medio ambiente están luchando por proporcionar a la industria. Por eso, los barcos y sus tripulaciones siguen arriesgando sus vidas transportando formas inestables de litio, como baterías de litio ya preparadas, para ayudar a los políticos ecologistas a mantener la ficción de que están reduciendo las emisiones de CO2.

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