H2FLY completa el primer vuelo pilotado del mundo con un avión eléctrico propulsado por hidrógeno líquido – Evincism

El primer vuelo pilotado del mundo de un avión eléctrico propulsado por hidrógeno líquido se ha logrado con éxito, según H2FLY, un desarrollador de sistemas de propulsión eléctrica de hidrógeno para aviones con sede en Stuttgart, Alemania.

Durante su campaña de pruebas de vuelo, El equipo H2FLY realizó cuatro vuelos utilizando hidrógeno líquido, uno de los cuales duró más de tres horas..

Los vuelos se realizaron utilizando el avión de demostración HY4 pilotado por H2FLY, propulsado por un sistema de propulsión de hidrógeno líquido almacenado criogénicamente y un sistema de propulsión de pila de combustible eléctrica de hidrógeno.

Según los resultados del vuelo de prueba, El cambio de hidrógeno gaseoso a líquido aumentará el alcance máximo del avión HY4 de 750 km a 1.500 km.introducir significativamente vuelos comerciales libres de emisiones de media y larga distancia.

“Este logro marca un momento importante en el uso del hidrógeno para propulsar aviones. Junto con nuestros socios, hemos demostrado la viabilidad del hidrógeno líquido para respaldar vuelos libres de emisiones a medio y largo plazo», afirmó el profesor Josef Kallo, cofundador de H2FLY.

«Ahora esperamos ampliar nuestra tecnología a aviones regionales y otras aplicaciones, y comenzar la misión crítica de descarbonizar la aviación comercial», añadió.

El éxito de la campaña es un importante punto de inflexión para H2FLY y destaca la profundidad de los esfuerzos de investigación de la empresa.

Además, marca la finalización del Proyecto HEAVEN, una colaboración con fondos de la Unión Europea para demostrar que el uso de hidrógeno líquido y criogénico en aviones es factible.

El Centro Aeroespacial Alemán (DLR), Air Liquide, Pipistrel Vertical Solutions, EKPO Fuel Cell Technologies y Fundación Ayesa son los otros socios de la asociación, que lidera H2FLY.

El Ministerio Federal Alemán de Asuntos Económicos y Acción Climática (BMWK), el Ministerio Federal Alemán de Digital y Transporte (BMVD) y la Universidad de Ulm contribuyeron con fondos a la iniciativa y el proyecto HEAVEN.

El uso de hidrógeno licuado criogénico (LH2) permite pesos y volúmenes de tanques mucho menores que el almacenamiento de hidrógeno gaseoso a presión (GH2).aumentando el alcance y la carga útil de los aviones.

«Air Liquide se enorgullece de haber diseñado, fabricado e integrado, junto con H2FLY, el tanque de hidrógeno líquido que permitió operar el avión HY4. El éxito de hoy muestra todo el potencial del hidrógeno líquido para la aviación. El hidrógeno líquido se puede almacenar a bordo y transportar. El hidrógeno es esencial para la transición energética y este nuevo paso demuestra que ya se está convirtiendo en una realidad», afirma Pierre Crespi, director de Innovación de Air Liquide Advanced Technologies.

Referencias