La leyenda del hockey presenta una demanda después de que se retirara el hielo de un proyecto de 3.000 millones de dólares en Long Island

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El ex New York Islander y miembro del Salón de la Fama de la NHL Patrick LaFontaine y un socio comercial están demandando a ejecutivos de desarrollo después de que se les excluyó del proyecto público/privado propuesto de $3 mil millones de dólares conocido como Midway Crossing.

LaFontaine y Steve D’Iorio presentaron una demanda ante la Corte Suprema del Estado de Nueva York a principios de este mes contra dos ejecutivos de JLL, el desarrollador principal del proyecto propuesto, alegando que los ejecutivos recibieron «enriquecimiento injusto» y que solicitaron restitución por los servicios prestados en el proyecto de los demandantes. .

La demanda afirma que el vicepresidente de JLL, Derek Trulson, y Michael Shenot, director general de la oficina de JLL en Nueva York, «se beneficiaron y se enriquecieron injustamente» por el trabajo de LaFontaine y D’Iorio, quienes «invirtieron mucho tiempo, dinero y trabajo durante más de tres años desarrollando inversionistas e inquilinos para la fase inicial del proyecto Midway Crossing», según la denuncia.

LaFontaine y su Tide Line LLC buscan una sentencia de más de $1,3 millones y D’Iorio busca más de $1,07 millones, según la demanda.

Presentado por primera vez en 2017 con un estadio deportivo de 17,500 asientos como ancla, el plan Midway Crossing gira. que incluye un centro deportivo y de entretenimiento de 180,000 pies cuadrados, con 5,000 asientos al aire libre y de 4,000 a 6,500 asientos en el interior. LaFontaine fue consultor en el proyecto y fue elegido para conseguir un equipo profesional de ligas menores como inquilino principal de las instalaciones y ayudar a promoverlas como sede para equipos deportivos universitarios, escolares y juveniles.

«Esta es una oportunidad para reunir el lacrosse, el fútbol, ​​el hockey y otros deportes en un gran recinto», dijo LaFontaine a LIBN en una entrevista de mayo de 2022.

Sin embargo, los planes para el desarrollo propuesto de 179 acres cambiaron más tarde en 2022 y se eliminó todo el componente deportivo, dejando que el antiguo centro de Isles y su socio comercial revisaran los juegos. La demanda afirma que LaFontaine y D’Iorio, exdirector senior de proyectos de JLL, fueron efectivamente retirados del proyecto en noviembre de 2022 y se les impidió «obtener el capital y los pagos esperados».

Los acusados ​​Trulson, Shenot y un portavoz de JLL aún no han respondido a las solicitudes de comentarios. Los abogados de los demandantes LaFontaine y D’Iorio tampoco han respondido aún a las solicitudes de comentarios.

La versión más reciente del desarrollo propuesto de Midway Crossing presenta un centro de convenciones de 300,000 pies cuadrados, alrededor de 2 millones de pies cuadrados de espacio para oficinas orientado a las ciencias biológicas y la investigación biotecnológica, un “destino” de 300 habitaciones y más de 300,000 pies cuadrados. hotel. minorista.»

El enorme proyecto tardará hasta 15 años en completarse en las cuatro fases, y parte del plan conectará la estación Ronkonkoma Long Island Rail Road con una potencial nueva terminal norte en el aeropuerto ‘MacArthur a través de un corredor peatonal transitable de 1,800 pies.

El desarrollo propuesto requeriría hasta mil millones de dólares en fondos públicos para construir infraestructura y activos públicos, incluidos agua, alcantarillado, servicios públicos y carreteras, así como el centro de convenciones y la terminal del aeropuerto.

Las partes interesadas públicas de Midway Crossing incluyen el condado de Suffolk, la ciudad de Islip, el estado de Nueva York y la Autoridad de Transporte Metropolitano, mientras que JLL, con sede en Chicago, y Cameron Engineering, que se fusionaron con IMEG Corp., con sede en Rock Island, Illinois. el año pasado se unieron. por Crawford Architects, con sede en Kansas City, como socios del sector privado.

El Consejo de Planificación Regional de Long Island ha designado el desarrollo de Midway Crossing como proyecto de importancia regional en 2022. La Asociación de Long Island incluyó el proyecto propuesto como una de sus prioridades políticas en 2023 y nuevamente este año.

La idea de desarrollar el área entre la estación LIRR de Ronkonkoma y MacArthur surgió a través de una solicitud de calificaciones del condado en 2017 con aportes de la ciudad de Islip. La Legislatura del condado de Suffolk votó en junio de 2018 para aprobar un memorando de entendimiento para reconstruir el sitio, que ahora se utiliza principalmente para estacionamiento de viajeros. El condado eligió el plan inicial de JLL sobre otras propuestas que incluían entre 1200 y 1900 unidades de residencias multifamiliares, espacio para oficinas, un hotel y centro de conferencias, y un parque industrial de 2 millones de pies cuadrados.

LaFontaine y D’Iorio están representados en su demanda por los abogados Carol Sigmond, Joshua Deal y Christopher Luehs del bufete de abogados Greenspoon Marder LLP de Manhattan.