La lucha para llevar ayuda a Gaza

Para llevar ayuda a Gaza, por tierra, el viaje comienza en un estacionamiento gigante en las afueras de la ciudad de Hebrón, en el sur de Cisjordania.

Aquí, en el puesto de control de Tarqumiya, las mercancías esenciales con destino a Gaza se transfieren de camiones con matrícula palestina, que traían las mercancías desde Jordania, a camiones israelíes, para que las cargas puedan circular por Israel.

Temprano en la mañana a mediados de junio, los trabajadores salieron y recargaron convoyes llenos de productos como harina, sandía y verduras encurtidas. Luego, los camiones pasaron por controles de seguridad antes de llevar la valiosa carga por la carretera que cruza el sur de Israel hasta el puesto de control de Kerem Shalom en Gaza.

«Afortunadamente, 27 camiones abandonaron el puesto de control esta mañana sin problemas, pero otros días nunca se sabe lo que nos deparará el día», dijo Addel Kiswani, un despachador de camiones con sede en Hebrón.

Ya sea por tierra, mar o aire, entregar productos de primera necesidad al territorio, desde el inicio de la guerra entre Israel y Hamas, ha sido una pesadilla logística. Para compensar el retraso en la ayuda, el gobierno israelí estaba permitiendo la entrada de más bienes del sector privado, pero ese método también era complicado.

Por un lado, estos viajes se han vuelto riesgosos para los camioneros, muchos de los cuales son palestinos-israelíes.

Durante meses, se ha visto a grupos de activistas de extrema derecha poniendo arena en motores de camiones, a veces incendiando vehículos y destruyendo propiedades por valor de cientos de miles de dólares.

Los activistas, que han sido sancionados por Estados Unidos, dicen que creen que no debería entrar ayuda a Gaza hasta que los 120 rehenes retenidos por Hamás sean liberados de regreso a Israel.

Un conductor mostró a The World un vídeo de unos 100 activistas atacando su camión cuando salía del puesto de control de Tarqumiya a principios de junio.

«Rompieron las ruedas, rompieron el cristal de mi ventana e incluso el tablero», dijo el conductor, que se negó a dar su nombre por temor a su propia seguridad.

Dijo que el ejército israelí finalmente intervino y lo puso a salvo, y sigue siendo extremadamente cauteloso en la carretera.

Larga espera, comida en mal estado.

Cuando los camioneros llegan al cruce de Kerem Shalom en Gaza, todo es más logístico y hay más espera; primero, pasar nuevamente por seguridad, y luego, descargar y recargar sus cargas, esta vez, en un camión palestino, para viajar a través de Gaza.

Recientemente, un grupo de camioneros que tomaban su café de la mañana mientras se detenían allí, dijeron a The World que se muestran reacios a hablar con los periodistas, porque algunos conductores han sido castigados después de haber sido citados en medios extranjeros.

Pero un conductor, que no quiso dar su nombre, dijo que llevaba esperando en este aparcamiento desde las 3 de la madrugada, es decir, unas 11 horas.

Esto se ha convertido en la nueva normalidad desde el comienzo de la guerra, afirmó. A veces espera en este lote hasta tres días, durmiendo en su camioneta. Mientras tanto, los artículos permanecen en el calor, añadió, con el riesgo de estropearse.

Según COGAT, el organismo militar israelí responsable de supervisar el cruce, unos 250 camiones cruzan ahora el puesto de control cada día, pero esa cifra aún está muy por debajo de la cifra de la ONU de 500 camiones de ayuda y comerciales que pasaban por él cada día antes del inicio del conflicto. la guerra.

Shimon Friedman, que trabaja con COGAT, dijo que no hay límite en la cantidad de ayuda permitida a Gaza y que la mayoría de los cuellos de botella se producen en el lado de la frontera de Gaza.

Dijo que este es un problema que las organizaciones de ayuda deben comprender.

«[Israel] «Tomamos muchas, muchas medidas para aumentar nuestras capacidades de inspección y las organizaciones internacionales no han tomado medidas similares», dijo Friedman.

Continuó: «Donde estamos viendo congestión es al otro lado de la frontera, en el lado de Gaza, el que se distribuye, la ayuda se distribuye. Hay alrededor de 900 camiones con ayuda esperando en el lado de Gaza de Kerem Shalom, esperando ser distribuidos ahora mismo. Entonces, en este momento, eso es lo que estamos viendo con el mayor retraso».

‘Un día, el cruce se abre. El otro dia esta cerrado

Pero algunos funcionarios de ayuda y varios coordinadores de logística dijeron a The World que culpan a Israel por imponer directrices vagas sobre lo que está permitido.

Al otro lado del puesto de control, Ayed Abu Ramadan dirige la Cámara de Comercio de Gaza, que se ocupa de bienes comerciales del sector privado en lugar de ayuda.

Dijo que ya sea ayuda o bienes comerciales, Israel ha hecho casi imposible la distribución de alimentos y otros productos.

En primer lugar, dijo, las restricciones de Israel a las entregas son confusas.

«Un día el cruce se abre. El otro día está cerrado. Un día esto estará permitido. El otro día no, no permitido. Estamos totalmente perdidos con lo que los israelíes permiten y cuándo nos lo permiten».

Además, Abu Ramadan dijo que Israel mató a muchos policías de Gaza porque son miembros de Hamás, por lo que no hay nadie que pueda impedir el saqueo.

Uno de los conductores que esperaba en el estacionamiento de Kerem Shalom mostró un video reciente de personas recogiendo cajas de macarrones.

Cuando se le preguntó quién cree que es el responsable de las dificultades, simplemente se encogió de hombros.

«Hay una guerra; es difícil culpar a alguien cuando matan a personas», dijo, y agregó: «Soy árabe-israelí y durante toda mi vida no quise nada más que la paz».