Marruecos se convierte en un importante cliente para la industria de defensa de Israel

Ayer Israel Aerospace Industries (IAI) anunció un acuerdo por valor de mil millones de dólares durante cinco años con un tercero anónimo. Los medios extranjeros dijeron que el acuerdo era para satélites, del que se informó por primera vez el año pasado. La presencia del presidente del IAI, Amir Peretz, en Marruecos cuando se anunció el acuerdo, siguió provocando estos informes.

Marruecos es uno de los países árabes que normalizó las relaciones con Israel como parte de los Acuerdos de Abraham en 2020. Su influencia en la industria de defensa de Israel fue muy significativa. Según el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI), entre 2019 y 2023, Israel fue el noveno exportador mundial de equipos de defensa. El SIPRI descubrió que, aunque Marruecos e Israel no normalizaron sus relaciones hasta diciembre de 2020, Israel ya ocupaba el tercer lugar en términos de importaciones de defensa de Marruecos, que cubren el 11% de sus necesidades.

Los desafíos de Marruecos

Desde que Peretz fue nombrado presidente del IAI, la empresa se ha convertido en un actor muy importante en la industria de defensa de Marruecos. El SIPRI informó hace seis meses que Marruecos quería obtener de Israel dos satélites espía Ofek 13. Estos satélites de observación están considerados entre los mejores del mundo y son utilizados por la unidad de inteligencia 9900 de las FDI, que se encarga de la recogida y extracción de datos visuales. -inteligencia geográfica.

Este acuerdo resultó interesante en el contexto de la competencia comercial entre las grandes empresas de defensa israelíes y francesas. Marruecos prefirió el satélite Ofek 13 a los de Airbus y Thales, sus anteriores proveedores en este campo. Varios meses después, el presidente francés, Emmanuel Macron, decidió mantener a las empresas israelíes alejadas de la prestigiosa exposición aeroespacial y de defensa Eurosatory en París.

Si bien Francia atribuyó la decisión a la guerra en Gaza, se puede suponer que detrás de la medida también estuvieron consideraciones de negocios políticos. El presidente francés probablemente se vio influenciado por la histórica venta del sistema de defensa aérea de largo alcance Arrow 3 a Alemania por 3.500 millones de dólares, y el sistema de defensa aérea de medio alcance Sling de David entregó ‘Rafael a Finlandia por 316 millones de euros. Estos acuerdos pusieron a las tecnologías israelíes en los titulares y, a diferencia de la mayoría de los sistemas franceses, demostraron su eficacia en el campo de batalla.

Este último acuerdo se suma a los muchos firmados por Israel con Marruecos. IAI vendió el sistema de defensa aérea Barak MX a Marruecos en 2022 por 540 millones de dólares. El sistema incluye tres interceptores: el Barak MRAD con un alcance de hasta 35 kilómetros; el Barak LRAD con un alcance de hasta 70 kilómetros; y el Barak ER con un alcance de hasta 150 kilómetros. El año pasado el sitio web «Intelligence Online» también informó que el IAI completó la entrega de tres vehículos aéreos no tripulados Heron 1 a Marruecos. Este acuerdo de 48 millones de dólares fue inusual porque se firmó en 2014, a través de una empresa conjunta entre IAI y Airbus.

Otro actor importante en el ámbito de las adquisiciones de defensa de Marruecos es BlueBird Aero Systems, en la que en 2020 IAI tenía una participación del 50%. En los últimos años, BlueBird ha suministrado varios productos a Marruecos, como la munición SpyX de larga duración, así como WonderB y ThunderB, sistemas no tripulados que despegan y aterrizan verticalmente. El director general de BlueBird, Ronen Nadir, declaró en abril al sitio web «ZM» que la empresa incluso ha instalado una planta de producción en Marruecos, que se espera que empiece a funcionar pronto.

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En términos geopolíticos regionales, la extensa adquisición de Marruecos por parte de Israel ha sido más desafiante que nunca para Victoria en los últimos meses. Sin embargo, Marruecos tiene importantes desafíos de seguridad que deben abordarse, centrándose en el Sáhara Occidental y su vecina oriental, Argelia, que es un viejo y cercano amigo de las organizaciones terroristas palestinas.

En julio de 2023, durante la operación de las FDI en el campo de refugiados de Jenin, un alto funcionario de Hamás, Khaled Mashal, habló en la Gran Mezquita de Argel y felicitó a Argelia por «su posición heroica en la lucha palestina» en Jenin. Al mismo tiempo, el presidente argelino Abd al-Maj?d Tabb?n anunció una provisión de 30 millones de dólares para la reconstrucción de los daños en Jenin.

Argelia también es un importante partidario del separatista Frente Polisario, que lucha por la independencia del Sáhara Occidental de Marruecos. Israel, por otra parte, anunció oficialmente el año pasado su reconocimiento de la soberanía marroquí en el Sáhara Occidental.

Los críticos de Marruecos sobre el tema del Sáhara Occidental han estado trabajando recientemente para resaltar el uso de misiles israelíes durante la guerra en Gaza. El periódico de izquierda francés «L’Humanité» informó hace cuatro meses que el ejército marroquí opera desde una base en el aeropuerto de Smara, en el Sáhara Occidental, utilizando vehículos aéreos no tripulados Hermes 900 y Hermes 450 de Elbit Systems. Israel también utiliza hoy los mismos drones en Gaza.

El año pasado el sitio web «Intercept» publicó un informe de Federico Borsari, investigador especializado en tecnologías no tripuladas del Centro de Análisis de Políticas Europeas (CEPA). Según Borsar, Marruecos posee aproximadamente 150 aviones capaces de despegar verticalmente (Blue Bird’s WonderB, ThunderB y SpyX), tres vehículos aéreos no tripulados IAI Heron y sistemas de municiones IAI Harop, y cuatro vehículos aéreos no tripulados Hermes de Elbit Systems.

No solo armas

La cooperación en materia de seguridad entre Israel y Marruecos no se limita a las armas. Como reveló «Globes», la nueva nave de desembarco de las FDI, la INS Komemiyut, llegó a Israel hace aproximadamente un mes procedente de Estados Unidos, después de una escala en Marruecos para cargar combustible en el largo viaje del barco desde Pascagoula, en Mississippi, hasta la base naval. base en Haifa. En Tánger, la tripulación se abasteció de combustible y alimentos para navegar hacia Israel.

Otro ámbito en el que están involucrados tanto países como empresas de defensa es el mundo de la investigación. El IAI firmó un memorando de entendimiento (MoU) con la Universidad Internacional de Victoria (UIR) el año pasado para establecer un centro de excelencia en los campos de la aeronáutica, la IA y la innovación.

Publicado por Globes, Israel Business News – en.globes.co.il – el 10 de julio de 2024.

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