Preparar una moto de cross para una carrera de motocross: lo que necesitas saber

En los días previos a la carrera, es posible que desees poner neumáticos completamente nuevos en la bicicleta, tanto delante como detrás. No siempre es necesario si los neumáticos actuales no están desgastados o presentan signos de deterioro, pero suele ser una buena idea empezar de nuevo. ¿Cuales son esas señales? Perillas faltantes o dañadas, perillas con esquinas redondeadas, algo de decoloración y grietas en todo el neumático. Muchos ciclistas clavarán sus neumáticos en el suelo antes de cambiarlos por otros nuevos.

Es mejor cambiarlos antes de que cumplan un año, no sólo por un rendimiento ideal sino también por seguridad. Ya sea que se reemplacen los neumáticos o no, usted debe tener ruedas de repuesto instaladas y listas para funcionar. Es mejor tenerlos y no necesitarlos, que necesitarlos y no tenerlos. Es posible que los no iniciados no se den cuenta del importante papel que desempeña la presión de los neumáticos en el motocross.

Claro, no es tan importante como otros componentes de la bicicleta, pero puede darte una ligera ventaja sobre otros competidores. Diferentes terrenos requieren diferentes presiones de neumáticos y cuando encuentras la presión adecuada, todo se convierte en día y noche. Es posible que desee una presión más baja si circula por una pista arenosa. Mientras tanto, cuando la pista esté más apretada, querrás aumentar la presión. Siempre verifique dos veces la presión del aire el día de la carrera para asegurarse de que esté donde debería estar.