8 de los convertibles de películas más inolvidables

Los cineastas estadounidenses han presentado automóviles en películas desde el apogeo del Ford Modelo T, que coincidió con la era del cine mudo de principios del siglo XX. La cultura del automóvil evolucionó durante el siglo XX y coincidió con el surgimiento de Hollywood como potencia artística y económica. Los convertibles son autos ideales para películas, ya que es mucho más fácil ver a las personas que viajan en un auto si el techo está colocado detrás del asiento trasero. Muchos de los primeros automóviles, como el Chevy Royal Mail de 1914, tenían capotas de lona plegables, pero eran desastres con goteras y corrientes de aire. Peugeot dio un salto adelante con el techo retráctil en el 601 Eclipse de 1934, y Plymouth introdujo un techo motorizado en 1939.

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Los soldados estadounidenses que regresaban de su servicio en Europa durante la Segunda Guerra Mundial (donde los roadsters eran comunes) ayudaron a aumentar la demanda de convertibles en los años de la posguerra, y en la década de 1960 la tendencia se había extendido al segmento emergente de los autos potentes.

Los autos de esta época y de más allá a menudo llegan a la pantalla grande, así que echemos un vistazo a algunos de los convertibles más notables jamás vistos en una película.

La película de 1967 «The Graduate» le valió a Mike Nichols un Oscar al Mejor Director, junto con una nominación a Mejor Película y nominaciones adicionales para Dustin Hoffman, Anne Bancroft y Katharine Ross por sus actuaciones. Fue la primera de siete nominaciones a Mejor Actor para Hoffman, quien hacía su debut cinematográfico como el recién graduado universitario Benjamin Braddock. Bancroft interpretó a la Sra. Robinson, la esposa del socio comercial del padre de Ben, quien atrae al joven a entablar una relación. Más tarde, Ben centra su atención romántica en su hija Elaine (Ross), quien, comprensiblemente, se desanima cuando se entera de su aventura con su madre.

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Ben y la Sra. Robinson (su nombre nunca se revela en la película) se conectaron románticamente por primera vez después de huir juntos de su fiesta de graduación en su Alfa Romeo Duetto Spider de 1966, que fue el regalo de graduación de sus propios padres. Las restricciones internacionales de marcas obligaron a Alfa a relanzar el modelo como Spider 1600 en los Estados Unidos, y es posible que Alfa haya sido la elección de Nichols porque el tío de Hoffman los importó. El precio de 4.000 dólares del Duetto era elevado para la época, y el Spider Veloce 1750 reemplazó al Duetto un año después del lanzamiento de «The Graduate». El coche estaba tan estrechamente identificado con la película que en 1985, Alfa presentó el Spider Graduate, un modelo básico que existió hasta 1990.

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Hoffman no es ajeno a los convertibles en la pantalla, aunque en «Rain Man» viajaba en el asiento del pasajero. El auto estrella de esa película de Barry Levinson de 1988 fue un Buick Roadmaster convertible de 1949 que los hermanos Charlie y Ray Babbitt (Tom Cruise y Hoffman), desaparecidos hace mucho tiempo, emprenden un viaje por carretera entre los países después de la reunificación. El auto pertenecía a su difunto padre, quien lo dejó en manos de Charlie a pesar (o quizás debido a) de que tomó el auto sin el permiso de su padre cuando era un adolescente. Este truco de décadas había llevado a Charlie a prisión y había causado una ruptura permanente en la familia que él y Ray se propusieron reparar.

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«Rain Man» fue una de las favoritas de los Oscar, ganando Mejor Película junto con trofeos para Hoffman como Mejor Actor, Levinson como Mejor Director y Ron Bass y Barry Morrow como Mejor Guión Original. El elenco humano era un poco escaso más allá de sus dos estrellas; Según Bonham’s, Levinson dijo que el automóvil tenía «la tercera facturación» detrás de Cruise y Hoffman. Hoffman tomó uno de los dos Roadmasters utilizados para filmar después de terminar «Rain Man», y Levinson compró el otro. Hoffman puso el suyo a la venta en 2022 a través del sitio de subastas y dijo: «El Buick ha estado almacenado durante demasiado tiempo. Hay que conducirlo, disfrutarlo y amarlo». Se vendió por 335.000 dólares, que es más de siete veces el valor que Hagerty cita para un ejemplo en buen estado.

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El clásico de Brian DePalma «Scarface» de 1983 fue protagonizado por Al Pacino como Tony Montana, un inmigrante cubano en Estados Unidos que construye un rico e imprudente imperio de la droga. Conduce por Miami en un Cadillac Serie 62 descapotable amarillo de 1963 con tapicería con estampado de tigre, un coche que, según Elvira Hancock (Michelle Pfeiffer), «parece la pesadilla de alguien». Es una de las muchas formas en que Elvira muestra desprecio por Tony antes de caer en su órbita y eventualmente casarse con él.

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El escenario del sur de Florida hizo de «Scarface» una plataforma ideal para el convertible, y la película contó con varios otros descapotables en papeles menos destacados. Entre ellos se encontraba un Mercury Monarch de 1978, un Chevy Impala de 1968 y un Chevy Nova de 1971. El Caddy mide más de 18 pies y medio de largo con una distancia entre ejes de 129,5 pulgadas, lo que lo convierte en un vehículo perfecto para personas más altas como Shaquille O’Neal, la ex estrella de la NBA de 7′ que ahora tiene el Cadillac «Scarface».

Hay mucha historia fascinante en torno a la película policial de 1994 de Quentin Tarantino «Pulp Fiction», pero la historia más loca no es sobre el casting de John Travolta o lo que hay en la maleta de Marcellus Wallace. Más bien, es la historia del Chevy Malibu de 1964 conducido por el personaje de Travolta, Vincent Vega. Tarantino le compró el Malibu a un amigo después de vender el guión de «True Romance» en 1989, pero el auto permaneció almacenado hasta que «Pulp Fiction» entró en producción. Esa parte de verdad llegó al guión final, cuando Vega le mencionó a su traficante de drogas Lance (Eric Stoltz) que solo había estado almacenado durante tres días antes de que alguien lo trajera. En algún momento durante el rodaje o poco después del estreno de la película, alguien dio un paso más en la vida real y robó el coche.

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Casi dos décadas después, en 2013, un agente del sheriff del condado de San Bernardino encontró un Malibu en Victorville y descubrió que el número de identificación del vehículo (VIN) en la placa del tablero coincidía con un automóvil diferente registrado en Oakland.

Después de jugar un poco, el agente descubrió el VIN genuino en el marco e identificó a Tarantino como el legítimo propietario. Esto fue un shock para Bill Hemenez, quien había comprado el auto en 2001 y gastó más de $40,000 para restaurarlo a condiciones impecables. El director recuperó el auto, pero supuestamente no le ofreció a Heménez ni una muestra ni una palabra de agradecimiento por cuidar a su bebé durante una docena de años.

En «Miedo y asco en Las Vegas» de 1998, Johnny Depp interpreta a Raoul Duke, una versión apenas ficticia del periodista y autor Hunter S. Thompson, que recorre el desierto en una neblina y frenesí inducidos por las drogas al volante de un rojo de 1973. Chevy Caprice descapotable. La película se basó en el libro de Thompson del mismo nombre y el automóvil utilizado en la película era su vehículo personal. Unos amigos le regalaron el coche a principios de los años 1990, unos 20 años después de que una serie de dos partes de Rolling Stone se ampliara hasta convertirse en el libro que inspiró la película.

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Benicio del Toro coprotagonizó la película como el Doctor Gonzo, el llamado «abogado» de Duke y un personaje basado en el amigo de Thompson, Oscar Zeta Acosta, un abogado de la vida real que desapareció en el Océano Pacífico poco después de la publicación del libro y es el conductor del Caprice durante varias partes de la película. Del Toro se desempeñó como productor ejecutivo del documental biográfico de 2017 sobre Acosta llamado «The Rise and Fall of the Brown Buffalo» y protagonizado por Jesse Celedon como Acosta.

En cuanto al Caprice de Thompson, su viuda Anita lo donó al museo del Cannabis de Las Vegas tras su muerte en 2005. Ella le dijo a Forbes: “Uno de mis recuerdos más preciados es un viaje que hicimos a Thomasville. [Colorado] en el verano de 2002. Pero estoy feliz de que las personas que aman el trabajo de Hunter lo vean ahora y estoy emocionado de ser parte de lo que Cannabition está haciendo».

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Las Vegas ha sido escenario de muchas otras historias cinematográficas de crimen y libertinaje, desde «Leaving Las Vegas» hasta «Casino» y «Showgirls». Un ejemplo relativamente reciente es la comedia de amigos de 2009 «The Hangover», protagonizada por Bradley Cooper en su destacada actuación junto a Ed Helms y Zach Galifianakis.

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El trío disparejo está en Las Vegas para una despedida de soltero de su amigo Doug (Justin Bartha), quien desaparece durante su primera noche salvaje. El Mercedes de «The Hangover» tiene una historia tan complicada como la del Malibu de Tarantino y el Caprice de Thompson, aunque no se centra en un modelo concreto. En el rodaje de «The Hangover» se utilizaron varios coches diferentes. Tres eran convertibles 280SE y dos eran cupés 220SE que fueron modificados para convertirse en convertibles. Los realizadores no pudieron basarse en un solo ejemplo, debido a los golpes que recibe el Mercedes durante la película. Esto incluye múltiples choques y daños internos causados ​​por uno de los tigres de Mike Tyson.

Según los informes, tres de los cinco autos llegaron intactos al final de la película, y uno salió a la venta en 2011 y nuevamente en 2013. Mercedes no volvió a aparecer en The Hangover Part II de 2011 ni en la tercera parte de 2013, g[alkemml-a[[armit-tlietaradehraminnMercedesE350convertiblefidda

Riklam

Il-kummiedja tal-1986 «Ferris Bueller’s Day Off» għenet biex tissaħħaħ il-wirt ta’ John Hughes bħala forsi l-iktar produttur tal-films Amerikan influwenti tad-deċennju. Kienet interpretata minn Matthew Broderick fir-rwol tat-titlu u Alan Ruck bħala l-aqwa ħabib tiegħu Cameron, li huwa mkaxkar f’ġurnata ta’ avventuri madwar Chicago meta l-koppja għandha tkun l-iskola. Ferris iġġiegħel lil Cameron jieħu l-ġirja fil-Ferrari 250 GT Spyder California konvertibbli ta’ missier Cameron tal-1961, karozza Cameron jgħid li missieru jħobb «aktar mill-ħajja nnifisha.»

Riklam

El auto sobrevive milagrosamente a su día en la ciudad, pero se avería cuando Cameron lo desconecta mientras intentan revertir el kilometraje del día en el odómetro. Afortunadamente para los amantes de los buenos autos, el auto que sufre el accidente culminante (así como los demás utilizados en la filmación) eran solo recreaciones. Solo se fabricaron 56 250 Spyder GT originales, y uno se vendió en una subasta en 2015 por más de 18 millones de dólares.

Para la escena del accidente, se creó un poco de magia cinematográfica utilizando Jaguar, Fiat y Volkswagen, pero la mayoría de las tomas de la película fueron de tres réplicas elaboradas por Modena Design, que hizo 50 imitaciones entre 1987 y 1989. Los 250 GT de imitación estaban propulsados ​​por Ford V8 de 289 pulgadas cúbicas y tenían tan buena apariencia que Ferrari demandó a Módena para detener la producción. Según Maxim, una de las réplicas utilizadas en la película se vendió el año pasado por 313.000 dólares.

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El clásico de viajes por carretera de 1991 «Thelma y Louise» obtuvo varias nominaciones al Oscar. Callie Khouri ganó por Mejor Guión Original, Susan Sarandon y Geena Davis fueron nominadas a Mejor Actriz y la película también obtuvo nominaciones por cinematografía y edición. Los dos últimos entraron en la épica escena final, donde los personajes principales escapan de la justicia conduciendo el Ford Thunderbird convertible 1966 de Louise por un acantilado en el Gran Cañón.

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En realidad, la escena se rodó en Dead Horse Point en el Parque Nacional Canyonlands, cerca de Moab, Utah, y fue la última secuencia filmada. Los productores prepararon tres cupés T-bird para la toma, cortando los techos y extendiendo los marcos. El primer intento fue un fracaso, el segundo produjo la toma épica que se ve en el último corte y el tercer auto se salvó y sobrevive hasta el día de hoy. Un «coche héroe» intacto que se utilizó para filmar escenas anteriores salió a subasta en 2008 y se vendió por 71.500 dólares. Eso es más del doble del valor de $27,400 que Hagerty asignó a un T-bird descapotable de 1966 en buenas condiciones, pero el auto de la película venía con muchos recuerdos de la película, así como los autógrafos de Davis y Brad Pitt en el interior.

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