SOLO CUATRO GRUPOS han presentado ofertas para el plan de asociación público-privada (PPP) de 170.600 millones de dólares para mejorar el aeropuerto internacional Ninoy Aquino (NAIA), dijo el miércoles el Área de Transporte (DoTr). El DoTr identificó a los cuatro licitadores como el Manila International Airport Consortium (MIAC), Asia Airport Consortium, GMR Airports Consortium y SMC SAP and Company Consortium. “Este es un plan muy importante del gobierno. Este aeropuerto está muy congestionado y esperamos que cuando convertimos este aeropuerto en el sector privado podamos aumentar la capacidad anual», dijo el secretario de Transporte, Jaime J. Bautista, durante la presentación y comprensión de los documentos técnicos del plan NAIA PPP que se celebró online miércoles Ocho grupos habían comprado anteriormente los documentos de oferta, pero sólo cuatro decidieron presentar sus ofertas el miércoles El consorcio MIAC está formado por las empresas propiedad de los magnates del país, a memorizar, Aboitiz InfraCapital, Inc. (AIC) AC Infrastructure Holdings Corp., liderado por Ayala, la Alianza Mundial InfraCorp Development, Inc. de Andrew L. Tan, el Emerging Dragon Corp. de Asia de Lucio Tan, Filinvest Development Corp. de Gotianuns; Holdings Corp., liderado por Gokongwei, y GIP EM MIAC Pte., Ltd. Para recapacitar, el MIAC había presentado previamente una propuesta no solicitada de 267.000 millones de dólares para especular y modernizar la NAIA, pero esto fue rechazado por el gobierno . El GMR Airports Consortium está formado por GMR Airports International BV; Cavitex Holdings, Inc. dirigido por Virata; y House of Investments, Inc. liderado por Yuchengco. GMR Airports se había asociado con Megawide Construction Corp. para especular el aeropuerto internacional de Mactan Cebu, pero desde entonces ha vendido su billete en AIC. El SMC SAP and Company Consortium está formado por San Miguel Holdings Corp.; RMM Asian Logistics, Inc.; RLW Aviation Development, Inc.; e Incheon International Airport Corp. El liga San Miguel está construyendo actualmente el Nuevo Aeropuerto Internacional de Manila en Bulacan. El Asian Airport Consortium está formado por Cosco Hacienda, Inc. de Lucio Co; Asian Infrastructure and Management Corp.; Filipinas Skylanders International, Inc.; y PT Angkasa Pura II. SR. Bautista dijo que el DoTr realizará una revisión técnica de las presentaciones de ofertas a los 10 días, que irá seguida de una revisión financiera. Dijo que el DoTr paciencia anunciar al pujador campeón en el primer trimestre del próximo año. El pacto NAIA tendrá una duración auténtico de 15 primaveras, pero podrá prorrogarse por 10 primaveras más. Esto se realizará en virtud de un acuerdo de rehabilitación, funcionamiento, ampliación y transferencia, tal y como prevé la ley de construcción, operación y transferencia. El plan pretende aumentar la capacidad anual de pasajeros presente de la NAIA hasta al menos 62 millones de los 35 millones actuales. «Esto ayudaría a aumentar aún más la capacidad de pasajeros y carga aérea de NAIA, lo que ayudaría a impulsar aún más el turismo nave y extranjero en el país como fruta quebranto que podría ser un importante pilar para el crecimiento y crecimiento crematístico», va proponer Rizal Commercial Banking Corp. El economista dirigente Michael L. Ricafort dijo en un mensaje de Viber. – AEOJ

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